Krakowski Szybki Tramwaj z nową trasą podziemną w tunelu blisko ukończenia

2026.04.14

Autor: Bartosz Motorek

Krakowski Szybki Tramwaj z nowym tunelem. Inwestycja w końcowej fazie, fot. Soletanche Polska

Dobiega końca budowa jednego z najważniejszych projektów transportowych w Krakowie ostatnich lat. Podziemny odcinek Krakowskiego Szybkiego Tramwaju jest już niemal ukończony, a inwestycja wchodzi w końcową fazę przed oddaniem do użytku.

Czwarty etap Krakowskiego Szybkiego Tramwaju obejmuje budowę około 4,5 kilometra nowej linii, w tym 1,23 kilometra trasy poprowadzonej w tunelu. Infrastruktura ta połączy północne dzielnice miasta z jego centralną częścią, co ma istotnie wpłynąć na skrócenie czasu przejazdów.

Realizacja prowadzona była w wymagających warunkach, w zwartej strukturze miejskiej i w bezpośrednim sąsiedztwie istniejącej zabudowy oraz układu drogowego. Szczególnym wyzwaniem była konieczność prowadzenia prac bez zakłócania funkcjonowania infrastruktury nadziemnej.

fot. Soletanche Polska

W ramach przeprowadzonych prac wykonano ściany szczelinowe o łącznej długości około 2,5 kilometra i głębokości dochodzącej do 21 metrów. Elementy te stanowią docelową konstrukcję tunelu oraz podziemnych przystanków, a na etapie budowy pełniły funkcję zabezpieczenia wykopów. Jednym z najbardziej skomplikowanych fragmentów inwestycji była realizacja pod Estakadą im. gen. pil. Mateusza Iżyckiego. Ograniczona przestrzeń robocza oraz konieczność zachowania stabilności istniejącej konstrukcji wymagały zastosowania zaawansowanych technologii oraz precyzyjnego planowania prac.

fot. Soletanche Polska

Cały proces budowy objęty był stałym monitoringiem przemieszczeń gruntu i konstrukcji, co umożliwiało kontrolę wpływu robót na otoczenie oraz zapewnienie bezpieczeństwa infrastruktury. Inwestorem przedsięwzięcia jest Miasto Kraków. Za realizację odpowiada Gülermak, natomiast prace geotechniczne i fundamentowe wykonała firma Soletanche Polska.