Trwa budowa kładki pieszo-rowerowej na Wiśle. Nowe zdjęcia z budowy.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Elementy mostu są transportowane na miejsce barkami, które są wodowane pod mostem Świętokrzyskim lub na placu budowy po stronie praskiej. Przeniesienie kolejnego fragmentu na docelowe miejsce, jego podniesienie i osadzenie na podporze mostu zajmuje około godziny. Istotną operacją była także instalacja kilkudziesięciometrowego żurawia, który znajduje się w nurcie rzeki i służy do unoszenia stalowych elementów z barki oraz przenoszenia ich na gotowe podpory.
Prace są również kontynuowane na obu brzegach rzeki, obejmując projekt przebudowy ulicy Okrzei na Pradze oraz planowanie naziemnego przejścia przez Wisłostradę na wysokości ulicy Karowej. Ogłoszono przetarg na wybór projektanta tych inwestycji, i wpłynęły już dwie oferty, które mieszczą się w ustalonym budżecie.
Most pieszo-rowerowy, łączący brzegi Warszawy na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei, jest obecnie w fazie realizacji. Jego planowana długość wynosi 452 metry, co umożliwi pieszym pokonanie go w zaledwie 6 minut, a rowerzystom przejechanie w zaledwie 2 minuty. Planuje się ukończenie nowego mostu pieszo-rowerowego na wiosnę 2024 roku.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Elementy mostu są transportowane na miejsce barkami, które są wodowane pod mostem Świętokrzyskim lub na placu budowy po stronie praskiej. Przeniesienie kolejnego fragmentu na docelowe miejsce, jego podniesienie i osadzenie na podporze mostu zajmuje około godziny. Istotną operacją była także instalacja kilkudziesięciometrowego żurawia, który znajduje się w nurcie rzeki i służy do unoszenia stalowych elementów z barki oraz przenoszenia ich na gotowe podpory.
Prace są również kontynuowane na obu brzegach rzeki, obejmując projekt przebudowy ulicy Okrzei na Pradze oraz planowanie naziemnego przejścia przez Wisłostradę na wysokości ulicy Karowej. Ogłoszono przetarg na wybór projektanta tych inwestycji, i wpłynęły już dwie oferty, które mieszczą się w ustalonym budżecie.
Most pieszo-rowerowy, łączący brzegi Warszawy na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei, jest obecnie w fazie realizacji. Jego planowana długość wynosi 452 metry, co umożliwi pieszym pokonanie go w zaledwie 6 minut, a rowerzystom przejechanie w zaledwie 2 minuty. Planuje się ukończenie nowego mostu pieszo-rowerowego na wiosnę 2024 roku.
Najnowsze wiadomości
-
2026-09-11 13:38:32
Czteropoziomowy parking pod ziemią, zielony plac na powierzchni. Metamorfoza centrum Warszawy
-
2026-09-11 14:18:57
Chcą wyburzyć biurowiec z 2006 roku na Służewcu. W jego miejsce osiedle na ponad 400 mieszkań
-
2026-09-11 12:53:33
Kraków chce lekkiego metra bez maszynistów. Pociągi co 2 minuty i 280 tys. pasażerów dziennie
-
2026-09-11 11:36:26
Nowy kameralny projekt w Wilanowie. Prywatny park i duże mieszkania
-
2026-09-11 10:38:21
A2 między Łodzią a Warszawą zyska dodatkowe pasy. Poszerzą 25,5 km autostrady
-
2026-09-11 09:28:41
Na dachu powstaje unikalna „piąta elewacja”. Tak rośnie nowe muzeum w Poznaniu
-
2026-09-11 06:46:03
Warszawski Gocław zyska 85 metrową dominantę. Mocha Tower zmienia okolice Trasy Siekierkowskiej
-
2026-09-10 14:09:43
W dawnych biurach ponad 200-metrowego wieżowca otwarto flagowy hotel Prize by Radisson
-
2026-09-10 13:54:29
Ponad 89 tys. pacjentów rocznie. Powstaje duże centrum medyczne w Rzeszowie
-
2026-09-10 13:30:42
Sinfonia Varsovia otwarta po rewitalizacji. Powstanie jeszcze największa sala koncertowa w Polsce