Trwa budowa kładki pieszo-rowerowej na Wiśle. Nowe zdjęcia z budowy.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Elementy mostu są transportowane na miejsce barkami, które są wodowane pod mostem Świętokrzyskim lub na placu budowy po stronie praskiej. Przeniesienie kolejnego fragmentu na docelowe miejsce, jego podniesienie i osadzenie na podporze mostu zajmuje około godziny. Istotną operacją była także instalacja kilkudziesięciometrowego żurawia, który znajduje się w nurcie rzeki i służy do unoszenia stalowych elementów z barki oraz przenoszenia ich na gotowe podpory.
Prace są również kontynuowane na obu brzegach rzeki, obejmując projekt przebudowy ulicy Okrzei na Pradze oraz planowanie naziemnego przejścia przez Wisłostradę na wysokości ulicy Karowej. Ogłoszono przetarg na wybór projektanta tych inwestycji, i wpłynęły już dwie oferty, które mieszczą się w ustalonym budżecie.
Most pieszo-rowerowy, łączący brzegi Warszawy na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei, jest obecnie w fazie realizacji. Jego planowana długość wynosi 452 metry, co umożliwi pieszym pokonanie go w zaledwie 6 minut, a rowerzystom przejechanie w zaledwie 2 minuty. Planuje się ukończenie nowego mostu pieszo-rowerowego na wiosnę 2024 roku.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Elementy mostu są transportowane na miejsce barkami, które są wodowane pod mostem Świętokrzyskim lub na placu budowy po stronie praskiej. Przeniesienie kolejnego fragmentu na docelowe miejsce, jego podniesienie i osadzenie na podporze mostu zajmuje około godziny. Istotną operacją była także instalacja kilkudziesięciometrowego żurawia, który znajduje się w nurcie rzeki i służy do unoszenia stalowych elementów z barki oraz przenoszenia ich na gotowe podpory.
Prace są również kontynuowane na obu brzegach rzeki, obejmując projekt przebudowy ulicy Okrzei na Pradze oraz planowanie naziemnego przejścia przez Wisłostradę na wysokości ulicy Karowej. Ogłoszono przetarg na wybór projektanta tych inwestycji, i wpłynęły już dwie oferty, które mieszczą się w ustalonym budżecie.
Most pieszo-rowerowy, łączący brzegi Warszawy na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei, jest obecnie w fazie realizacji. Jego planowana długość wynosi 452 metry, co umożliwi pieszym pokonanie go w zaledwie 6 minut, a rowerzystom przejechanie w zaledwie 2 minuty. Planuje się ukończenie nowego mostu pieszo-rowerowego na wiosnę 2024 roku.
Najnowsze wiadomości
-
2026-10-30 10:29:04
Poznań: wielofunkcyjna dzielnica obejmie blisko 20 hektarów. Pierwszy etap już zaplanowany
-
2026-10-30 14:18:01
Największa galeria Torunia będzie większa. Copernicus rozpoczyna rozbudowę
-
2026-10-30 14:04:25
Wykopy pod przyszłe reaktory. Polskie Elektrownie Jądrowe z nowym wnioskiem o pozwolenie na roboty ziemne
-
2026-10-30 12:16:55
Podlasie zyska nowy dworzec przy trasie Rail Baltica. Jest wykonawca inwestycji
-
2026-10-30 10:47:15
Rozbudują jeden z największych hoteli w Wiśle o nowe centrum kongresowe
-
2026-10-30 09:45:52
Stacja Wola sięga 13. piętra. Docelowo blisko 900 mieszkań przy Ordona
-
2026-10-30 09:22:28
Zabytek obok Teatru Wielkiego ma zostać hotelem. Ponad 130 lat historii i kolejna zmiana
-
2026-10-30 08:40:17
Halloween na najwyższych piętrach Varso Tower. Dynie na 49. piętrze i duchy przy schodach
-
2026-10-30 08:10:37
Pod Łodzią otwarto park handlowy z ofertą około 30 sklepów. Komplet najemców na start
-
2026-10-30 07:40:40
Tunele dla Rembertowa i Wesołej z terminem na 2027 rok. Co pozostało do wykonania?