Trwa budowa kładki pieszo-rowerowej na Wiśle. Nowe zdjęcia z budowy.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Elementy mostu są transportowane na miejsce barkami, które są wodowane pod mostem Świętokrzyskim lub na placu budowy po stronie praskiej. Przeniesienie kolejnego fragmentu na docelowe miejsce, jego podniesienie i osadzenie na podporze mostu zajmuje około godziny. Istotną operacją była także instalacja kilkudziesięciometrowego żurawia, który znajduje się w nurcie rzeki i służy do unoszenia stalowych elementów z barki oraz przenoszenia ich na gotowe podpory.
Prace są również kontynuowane na obu brzegach rzeki, obejmując projekt przebudowy ulicy Okrzei na Pradze oraz planowanie naziemnego przejścia przez Wisłostradę na wysokości ulicy Karowej. Ogłoszono przetarg na wybór projektanta tych inwestycji, i wpłynęły już dwie oferty, które mieszczą się w ustalonym budżecie.
Most pieszo-rowerowy, łączący brzegi Warszawy na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei, jest obecnie w fazie realizacji. Jego planowana długość wynosi 452 metry, co umożliwi pieszym pokonanie go w zaledwie 6 minut, a rowerzystom przejechanie w zaledwie 2 minuty. Planuje się ukończenie nowego mostu pieszo-rowerowego na wiosnę 2024 roku.
Proces budowy osiągnął kolejny etap, a dotychczas montowane elementy przeprawy znajdują się na obu jej przyczółkach. Od sierpnia montaż odbywa się z wykorzystaniem specjalnej platformy umieszczonej na środku rzeki Wisły.
Elementy mostu są transportowane na miejsce barkami, które są wodowane pod mostem Świętokrzyskim lub na placu budowy po stronie praskiej. Przeniesienie kolejnego fragmentu na docelowe miejsce, jego podniesienie i osadzenie na podporze mostu zajmuje około godziny. Istotną operacją była także instalacja kilkudziesięciometrowego żurawia, który znajduje się w nurcie rzeki i służy do unoszenia stalowych elementów z barki oraz przenoszenia ich na gotowe podpory.
Prace są również kontynuowane na obu brzegach rzeki, obejmując projekt przebudowy ulicy Okrzei na Pradze oraz planowanie naziemnego przejścia przez Wisłostradę na wysokości ulicy Karowej. Ogłoszono przetarg na wybór projektanta tych inwestycji, i wpłynęły już dwie oferty, które mieszczą się w ustalonym budżecie.
Most pieszo-rowerowy, łączący brzegi Warszawy na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei, jest obecnie w fazie realizacji. Jego planowana długość wynosi 452 metry, co umożliwi pieszym pokonanie go w zaledwie 6 minut, a rowerzystom przejechanie w zaledwie 2 minuty. Planuje się ukończenie nowego mostu pieszo-rowerowego na wiosnę 2024 roku.
Najnowsze wiadomości
-
2026-05-28 07:01:10
Amerykański gigant IT w jednej z najwyższych wież Warszawy. Umowa do 2032 roku
-
2026-05-28 12:31:56
Wielka inwestycja medyczna w Warszawie. Powstaje nowe centrum Instytutu Matki i Dziecka
-
2026-05-28 11:12:28
Gotowe osiedle na Mokotowie z ofertą blisko 225 mieszkań. W ofercie wolne lokale
-
2026-05-28 10:54:35
Brytyjski gigant rozwija zaplecze technologiczne w Krakowie i planuje zatrudnić 500 specjalistów
-
2026-05-28 10:43:04
Cztery banki refinansują jeden z największych kampusów biurowych w stolicy. Kredyt na 200 mln euro
-
2026-05-28 09:16:54
Nowy parking wielopoziomowy otwarty w centrum Łodzi. Po wakacjach kolejne obiekty
-
2026-05-28 08:45:00
Warszawa ma domknąć ring drogowy. Ruszają przygotowania do budowy WOW
-
2026-05-27 13:17:18
Otwarto oferty w przetargu na przebudowę pasaży przy Pałacu Kultury i Nauki
-
2026-05-27 11:48:58
Otwarcie największego w Bydgoszczy parku handlowego. Inwestor już planuje jego rozbudowę
-
2026-05-27 10:40:57
Liberty Tower odsłania kulisy. Tak powstaje jedna z najbardziej luksusowych wież mieszkalnych w Warszawie