Jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce zmienia Limanową. Otwarto nowy przejazd pod torami

Limanowa zbliża się do zakończenia jednej z największych inwestycji kolejowych realizowanych w Małopolsce. Powstały już nowe perony, przejścia podziemne, wiadukty i bezkolizyjne skrzyżowania. Do użytku oddano właśnie kolejny obiekt.

Przebudowa stacji kolejowej w Limanowej rozpoczęła się w połowie 2024 roku w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Polskie Koleje Państwowe poinformowały, że zakończono budowę kolejnego bezkolizyjnego przejazdu pod torami przy ulicy Źródlanej, który został udostępniony kierowcom i pieszym.

Wartość prac prowadzonych na stacji wynosi około 330 mln zł brutto. Inwestycja obejmuje przebudowę układu torowego oraz budowę nowoczesnej infrastruktury pasażerskiej.

Wybudowane zostały na stacji dwa nowe perony, do których można dotrzeć dzięki podziemnemu przejściu. Zmiany widoczne są także w otoczeniu stacji. Wzdłuż linii kolejowej wybudowano wiadukty, mosty oraz mury oporowe. Już wcześniej zakończyła się realizacja nowego układu drogowego przy ulicy Paderewskiego, a także przejścia podziemnego przy ulicy Żeromskiego. Wkrótce dobiegną końca prace prowadzone przy ulicach Polnej oraz Matki Boskiej Bolesnej.

W ramach modernizacji część torów została poprowadzona nowym śladem. Rozwiązanie to pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów w kierunku Nowego Sącza, a w przyszłości również Krakowa.

Remontowana stacja kolejowej w Limanowej to pierwszy etap modernizacji linii kolejowej nr 104. Kolejne zadanie obejmie odcinek od ulicy Ceglarskiej w stronę Tymbarku, w ramach którego powstanie około 12-kilometrowa estakada, którą pociągi będą wjeżdżały do miasta od zachodniej strony. Podpisana została już umowa z wykonawcą.

Pierwsze pociągi mają pojawić się na zmodernizowanej stacji w przyszłym roku po zakończeniu budowy tunelu pod Pisarzową. Projekt Podłęże-Piekiełko to obecnie największa inwestycja kolejowa powstająca w Polsce, obejmująca modernizację i elektryfikację 75 kilometrów linii Chabówka-Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej trasy łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Szacunkowa wartość całego przedsięwzięcia wynosi około 17 mld zł brutto.

Dzięki inwestycji pociągi będą mogły osiągać prędkość do 160 km na godzinę, a czas przejazdu pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem zostanie skrócony do około 60 minut.