Wrocław mówi stop dużej zabudowie. Negatywna decyzja dla osiedla na FAT

Wrocławski magistrat nie zgodził się na realizację dużego osiedla mieszkaniowego na terenie dawnej Fabryki Automatów Tokarskich przy ul. Grabiszyńskiej. Deweloper planował w tym miejscu budowę inwestycji na ponad 1 500 mieszkań.

Miasto Wrocław odrzuciło wniosek inwestora dotyczący budowy nowego osiedla mieszkaniowego na obszarze byłego FAT w dzielnicy Grabiszyn. Informację potwierdziło Biuro Prasowe Urzędu Miejskiego Wrocławia, wskazując na istotne braki i zastrzeżenia do przedstawionej koncepcji urbanistycznej.
Koncepcja zabudowy terenu dawnego FATu, wiz. Pracownia Maćków

W uzasadnieniu decyzji podkreślono, że skala planowanej zabudowy została oceniona jako nadmierna w stosunku do możliwości tego fragmentu miasta. Zdaniem urzędników zaprojektowana intensywność zabudowy mogłaby negatywnie wpłynąć na układ przestrzenny oraz funkcjonowanie okolicznych terenów mieszkaniowych.

Kolejnym argumentem przeciwko realizacji projektu były niewystarczające propozycje w zakresie obsługi komunikacyjnej. Miasto zwróciło uwagę, że zaprezentowane rozwiązania drogowe i transportowe nie gwarantują sprawnego funkcjonowania osiedla ani odpowiedniego powiązania go z istniejącą siecią komunikacyjną.
Koncepcja zabudowy terenu dawnego FATu, wiz. Pracownia Maćków

Władze Wrocławia wskazały również na brak jednoznacznego określenia inwestycji towarzyszących. W szczególności zabrakło precyzyjnych zapisów dotyczących infrastruktury edukacyjnej oraz terenów zielonych, które powinny stanowić integralny element tak rozległego przedsięwzięcia.

Inwestor - Robyg - planował przekształcenie terenów dawnej Fabryki Automatów Tokarskich w rozległe założenie mieszkaniowe o charakterze wielkomiejskim. Koncepcja zakładała realizację około 1,5 tysiąca lokali mieszkalnych przeznaczonych dla kilku tysięcy mieszkańców, uzupełnionych o lokale usługowe, podziemne garaże oraz nowy układ drogowy. Projekt przewidywał zabudowę o wysokości do siedmiu kondygnacji, z wybranymi dominantami sięgającymi jedenastu pięter, a także wprowadzenie terenów zielonych, dziedzińców, placów zabaw i adaptację części dawnych hal przemysłowych na funkcje kulturalne i społeczne. Uzupełnieniem miała być budowa nowej szkoły podstawowej oraz bogate zaplecze usługowe, w tym co najmniej 3 500 mkw. powierzchni usługowej z lokalami handlowymi, gastronomicznymi i użytkowymi.

W części transportowej projekt przewidywał ulokowanie miejsc postojowych głównie pod ziemią, aby ograniczyć obecność samochodów na terenach ogólnodostępnych. Założenie opierało się na wykorzystaniu istniejącej infrastruktury komunikacji zbiorowej, w tym pobliskich linii tramwajowych i autobusowych oraz sąsiedztwa stacji kolejowej Wrocław Grabiszyn. Dodatkowo inwestor planował stopniowe zmiany w układzie drogowym, obejmujące m.in. realizację nowego ronda oraz budowę dróg dojazdowych poprawiających obsługę całego obszaru.

Mimo negatywnej decyzji miasta, teren dawnej fabryki pozostaje jednym z kluczowych obszarów przeznaczonych do przyszłych przekształceń. Magistrat podkreśla, że ewentualna zabudowa tego obszaru musi być lepiej zrównoważona, bardziej kompleksowa i wyraźniej powiązana z potrzebami lokalnej społeczności oraz miejską polityką przestrzenną.