Szklana elewacja wieży Warsaw Spire sięgnęła szczytu
Montaż szklanej elewacji na budynku wieżowym A w kompleksie Warsaw Spire jest na ostatniej prostej. Konstrukcja elewacji osiągnęła swoją docelową wysokość, a do zamontowania pozostały ostatnie szklane panele. Zakończenie budowy całości flagowego projektu Ghelamco Poland o rekordowej powierzchni ponad 100 000 m2 i wysokości 220 m już za niecałe pół roku.
Tempo postępów prac na budowie Warsaw Spire widać gołym okiem - ku końcowi ma się wielomiesięczny proces montażu szklanej elewacji na imponującym budynku wieżowym.
Jej konstrukcja właśnie została ukończona, do uzupełnienia pozostały już ostatnie panele wyselekcjonowanego, błękitnego szkła i polerowanej stali. Na budynku A fasada montowana była w tempie 1 poziomu na tydzień, ostatnie panele będą zawieszane m.in. w miejscach, gdzie mieściły się mocowania żurawi wieżowych. W pełni przeszkloną elewację będzie można podziwiać
już z końcem grudnia.
Elewacja na budynku wieżowym, u szczytu w formie dwóch asymetrycznych kołnierzy, przewyższa strop ostatniego piętra biurowego o 20 m. Ze względu na swoją nietypową architekturę, jej znaczna część znajduje się poza obrysem żelbetowej konstrukcji wieżowca. Dlatego montaż wymagał zaangażowania specjalistycznych ekip alpinistycznych oraz użycia specjalistycznych rusztowań i wysięgników. Aby podążać za zmieniającą się z poziomu na poziom geometrią fasady, użyto paneli o specjalnych kształtach. Łącznie elewacja budynku wieżowego ma aż 32 000 m2 powierzchni (czyli więcej niż 4 pełnowymiarowe boiska piłkarskie), a stal wykorzystana na jej konstrukcję waży ponad 600 ton.
Na sześć miesięcy przed planowanym ukończeniem budowy, w budynku A do wykonania pozostały prace instalacyjne i wykończeniowe, a na placu Europejskim - ostatnie prace związane z zagospodarowaniem terenu, w tym nasadzenia roślin, które zakończą się na wiosnę 2016 r. Gotowa i dostępna dla cyklistów jest już nowa stacja rowerów miejskich Veturilo, ufundowana przez firmę Ghelamco Poland.
Oddanie do użytku całości kompleksu Warsaw Spire i otwarcie placu Europejskiego już w połowie maja 2016 r.
Tempo postępów prac na budowie Warsaw Spire widać gołym okiem - ku końcowi ma się wielomiesięczny proces montażu szklanej elewacji na imponującym budynku wieżowym.
już z końcem grudnia.
Elewacja na budynku wieżowym, u szczytu w formie dwóch asymetrycznych kołnierzy, przewyższa strop ostatniego piętra biurowego o 20 m. Ze względu na swoją nietypową architekturę, jej znaczna część znajduje się poza obrysem żelbetowej konstrukcji wieżowca. Dlatego montaż wymagał zaangażowania specjalistycznych ekip alpinistycznych oraz użycia specjalistycznych rusztowań i wysięgników. Aby podążać za zmieniającą się z poziomu na poziom geometrią fasady, użyto paneli o specjalnych kształtach. Łącznie elewacja budynku wieżowego ma aż 32 000 m2 powierzchni (czyli więcej niż 4 pełnowymiarowe boiska piłkarskie), a stal wykorzystana na jej konstrukcję waży ponad 600 ton.
Oddanie do użytku całości kompleksu Warsaw Spire i otwarcie placu Europejskiego już w połowie maja 2016 r.
Najnowsze wiadomości
-
2026-09-29 06:18:16
Od dawnego pasażu do apartamentów za miliony. Historyczny narożnik Warszawy zmienia wygląd
-
2026-09-29 11:09:57
Muzeum pod ziemią, kino na dachu. Tak zmieni się krakowski Światowid
-
2026-09-29 10:42:33
Duża inwestycja przy Polu Mokotowskim. Jest wykonawca hali sportowej Politechniki Warszawskiej
-
2026-09-29 09:24:03
Gotowa największa inwestycja Targów Kielce. Nowa przestrzeń dla wystawców i konferencji
-
2026-09-29 09:02:11
Ruszyła budowa nowego osiedla przy Głębockiej na Białołęce. Powstanie 109 mieszkań
-
2026-09-29 05:43:15
Warszawa będzie miała nowy stadion. Mamy harmonogram inwestrycji
-
2026-09-28 11:58:27
Kupili teren osiem lat temu. Złożyli wniosek o pozwolenie na budowę hotelu przy plaży w Gdańsku
-
2026-09-28 11:52:37
Gliwice z nową inwestycją przy A4. Inwestor zapowiada około 200 miejsc pracy
-
2026-09-28 11:27:37
Najpierw zbudowali wiadukt obok torów, później przesunęli go o blisko 50 metrów. Niezwykła operacja na Śląsku
-
2026-09-28 10:14:55
Szybka trasa projektowana na 350 km/h z Warszawy do Łodzi. Pięciu kandydatów do budowy