Szybka trasa projektowana na 350 km/h z Warszawy do Łodzi. Pięciu kandydatów do budowy

2026.09.28

Autor: Piotr Maślak

Budowa 14,3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) Warszawa-Łódź, wiz. CPK

Pięciu kandydatów pozostaje w rywalizacji o budowę fragmentu szybkiej trasy kolejowej łączącej Warszawę z Łodzią. Zamówienie obejmie 14,3 km torów projektowanych na 350 km/h, dziesiątki obiektów inżynieryjnych oraz przebudowę układu drogowego.

Postępowanie dotyczy fragmentu Kolei Dużych Prędkości o długości 14,3 km, łączącego węzeł lotniskowy z bolimowskim. Pociągi będą uzyskiwały prędkość sięgającą nawet 350 km/h. To część planowanego połączenia stolicy z Łodzią, które ma również zapewnić obsługę nowego portu lotniczego.

Wykonawca inwestycji, poza robotami kolejowymi będzie miał również za zadanie budowę 55 obiektów inżynieryjnych, wśród których przewidziano mosty, wiaduktów służących kolei oraz drogom czy przepustów melioracyjnych. Dopełnieniem projektu będzie powstanie lub przebudowanych zostanie około 30 km dróg. W pierwszej kolejności wykonawca przygotuje dokumentację wykonawczą, technologiczną oraz warsztatową.

O zamówienie ubiega się obecnie pięciu kandydatów skupiających 11 przedsiębiorstw. Samodzielnie występuje Budimex. Pozostali uczestnicy tworzą konsorcja: Strabag z TYM-BUD, Torpol z Mirbudem oraz Kobylarnią, PORR z Trakcją, a także Intercor z NDI oraz NDI Sopot. Selekcję przeprowadziła spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca przedsięwzięcie Port Polska. Pierwotnie wnioski złożyło osiem podmiotów, jednak po weryfikacji dokumentów grono uczestników ograniczono do czterech konsorcjów i Budimeksu.

Harmonogram przewiduje zawarcie kontraktu najpóźniej w ostatnim kwartale 2027 roku.

Uruchomienie połączenia Warszawy z Łodzią oraz nowym lotniskiem zaplanowano na 2032 rok. Rozszerzenie kolejowego układu „Y” o trasy prowadzące do Poznania i Wrocławia przewidziano na 2035 rok.