Nowy Most Chrobrego rośnie nad Wartą. 500 ton udźwigu na budowie

2026.09.01

Autor: Bartosz Motorek

Budowa Mostu Chrobrego w Poznaniu, fot. Primost Południe

Na budowie Mostu Chrobrego w Poznaniu trwa montaż stalowej konstrukcji nośnej. Wszystkie podpory przewidziane dla obecnej fazy robót są już gotowe, a na miejscu znalazły się dźwigary skrajnych i podporowych części przeprawy. Do zamontowania pozostał ostatni segment przebiegający nad nurtem.

Postępują prace na budowie Mostu Chrobrego w Poznaniu, gdzie zakończono wykonywanie podpór zaplanowanych w obecnej fazie inwestycji. Roboty koncentrują się teraz na stalowej konstrukcji ustroju nośnego przeprawy. Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma Primost Południe.

Co słychać na budowie? Na podporach znajdują się już dźwigary tworzące przęsła skrajne oraz części podporowe. Kolejnym zadaniem będzie instalacja ostatniego segmentu zlokalizowanego nad nurtem rzeki. Jego montaż pozwoli przejść do następnych prac związanych z konstrukcją mostu. Główne dźwigary zostały podzielone na pięć segmentów. Poszczególne elementy, podobnie jak poprzecznice i wsporniki, są dostarczane z zakładu produkcyjnego oddzielnie. Dopiero na placu budowy są łączone przed umieszczeniem ich w docelowym położeniu.

fot. Primost Południe

Dźwigary przeznaczone dla poszczególnych przęseł są scalane na poziomie terenu w większe moduły określane jako tandemy. Tak przygotowane fragmenty można następnie podnieść w całości, co pozwala zmniejszyć liczbę operacji montażowych i spawalniczych prowadzonych bezpośrednio nad rzeką.

Do instalowania dużych stalowych modułów wykorzystywany jest żuraw samojezdny Liebherr LTM 1500, dysponująca maksymalnym udźwigiem wynoszącym 500 ton i służy do podnoszenia oraz ustawiania konstrukcji na przygotowanych podporach.

fot. Primost Południe

Po zamontowaniu części nurtowej wykonawca przystąpi do zabezpieczania połączeń montażowych przed korozją. Następny etap inwestycji obejmuje przygotowanie deskowania i wykonanie zbrojenia. Na stalowej konstrukcji powstanie następnie docelowa płyta żelbetowa ustroju nośnego. Jej realizacja będzie kolejnym istotnym etapem prac konstrukcyjnych na przeprawie.