Polska uruchamia pierwszy kontrakt na kolej dużych prędkości 350 km/h

Ogłoszone zostało pierwsze w regionie Europy Środkowo-Wschodniej postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na budowę odcinka Kolei Dużych Prędkości, które otwiera drogę do realizacji linii dostosowanej do prędkości 350 km/h.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny uruchomiła postępowanie dotyczące realizacji pierwszego fragmentu Kolei Dużych Prędkości w ramach programu Port Polska. Przedmiotem zamówienia jest budowa około 13 kilometrów nowej linii kolejowej pomiędzy Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 2 marca 2026 roku.

Projektowany odcinek stanowi część układu kolejowego określanego jako linia „Y”, łączącego Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Nowa infrastruktura zostanie zaprojektowana z myślą o ruchu pociągów osiągających prędkości do 350 km/h. Oznacza to konieczność zastosowania nowych w Polsce rozwiązań technicznych, obejmujących m.in. parametry geometryczne trasy, rozjazdy oraz system zasilania w standardzie 25 kV prądu zmiennego.

Dla porównania, obecnie najszybsze połączenia kolejowe w kraju umożliwiają jazdę z prędkością do 200 km/h, a w najbliższym czasie do 250 km/h na wybranych fragmentach Centralnej Magistrali Kolejowej. Wdrożenie infrastruktury dla prędkości powyżej 250 km/h stanowi jakościową zmianę w krajowym systemie transportu kolejowego.

Postępowanie zostało podzielone na dwa etapy. W pierwszym wykonawcy składają wnioski o dopuszczenie do udziału, natomiast do kolejnej fazy zaproszonych zostanie maksymalnie sześć podmiotów. Wybrany wykonawca będzie odpowiadał zarówno za roboty budowlane, jak i za końcowy etap projektowania.

Równolegle prowadzone są przygotowania do kolejnych postępowań dotyczących linii Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa-Łódź. W 2026 roku planowane jest uruchomienie zamówień obejmujących m.in. odcinki od Warszawy Zachodniej do Kotowic, fragmenty w rejonie węzła lotniskowego, a także dalsze części trasy w kierunku Łodzi. Dodatkowo przewidziano osobne postępowania na systemy sterowania ruchem oraz sieć trakcyjną dla całej linii.

Zaawansowane prace budowlane trwają już na terenie Łodzi, gdzie realizowane są elementy infrastruktury tunelowej dla połączeń dalekobieżnych. Zakończono budowę jednej z komór startowych, prowadzone są prace przy kolejnych obiektach oraz przy wzmacnianiu istniejącej zabudowy w rejonie inwestycji.

Nowa linia znacząco skróci czasy przejazdu. Podróż pomiędzy Warszawą a Łodzią ma zająć około 40 minut, a dojazd z centrum stolicy do węzła lotniskowego mniej niż 20 minut. Uruchomienie odcinka Warszawa-Łódź planowane jest na 2032 rok, równolegle z oddaniem do użytku nowego portu lotniczego. Kolejne fragmenty linii w kierunku Wrocławia i Poznania mają zostać udostępnione do końca 2035 roku.