Ta inwestycja we Wrocławiu powstaje od 12 lat. Wreszcie zostanie ukończona

Po wielu latach starań i opóźnień, rozpoczyna się budowa kluczowego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Samorząd województwa dolnośląskiego podpisał umowę z firmą Skanska na realizację ostatniego, 3-kilometrowego odcinka trasy, który połączy ulicę Grota-Roweckiego z aleją Karkonoską. To długo wyczekiwana inwestycja, która ma zakończyć problem uciążliwego ruchu samochodowego na południu Wrocławia.

Wschodnia Obwodnica Wrocławia powstaje etapami od 12 lat. Początek trasy znajduje się w Długołęce, dalej biegnie przez wschodnią część aglomeracji, łącząc się z autostradą A8 i drogą ekspresową S8. Jednak dotychczasowa końcówka na ulicy Grota-Roweckiego – w samym sercu Ołtaszyna – zamiast odciążać miasto, sprowadzała ruch w jego gęsto zabudowaną część.

Budowa odcinka do al. Karkonoskiej zlikwiduje tę patologię komunikacyjną. Zamiast kończyć się w środku osiedla, trasa poprowadzi ruch tranzytowy dalej na południe, umożliwiając kierowcom zjazd na ulice Kutrzeby, Radosną, Niebieską, a docelowo na al. Karkonoską lub ul. Francuską. Oznacza to realną ulgę dla mieszkańców południowych dzielnic Wrocławia.

Doprowadzenie do momentu podpisania umowy zajęło wiele lat. Inwestycja mierzyła się z protestami społecznymi, a następnie z wieloetapową procedurą administracyjną i przetargową. Jak przyznaje wicemarszałek województwa Michał Rodo, przygotowania trwały wyjątkowo długo: „Setki pytań, kilkunastu oferentów, kontrole z Urzędu Zamówień Publicznych – to wszystko znacząco wydłużyło cały proces. Tym bardziej cieszy mnie, że udało się wreszcie podpisać umowę”.

Koszt realizacji inwestycji to 264 miliony złotych. Finansowanie pochodzi z kilku źródeł – środków unijnych, budżetu państwa, samorządu województwa oraz miasta Wrocław. Według marszałka Pawła Gancarza, nowy fragment WOW domknie system komunikacyjny wokół Wrocławia, tworząc pełny pierścień drogowy, który usprawni ruch wokół całej aglomeracji.

Projekt przewiduje czteropasmową jezdnię (po dwa pasy w każdym kierunku), drogi rowerowe, kładki dla pieszych oraz szereg rozwiązań chroniących środowisko i mieszkańców – m.in. półtunel z ekranami akustycznymi w miejscowości Wysoka, most nad rzeką Ślęzą i wiadukt nad linią kolejową 285 łączącą Wrocław i Świdnicę.

Za realizację odpowiada firma Skanska, która ma 30 miesięcy na ukończenie budowy. W ramach działań minimalizujących uciążliwości dla mieszkańców, wykonawca planuje stworzenie tymczasowego mostu nad Ślęzą oraz przejazdu przez tory kolejowe, co pozwoli ograniczyć wykorzystanie lokalnych dróg przez ciężki sprzęt budowlany.

Wschodnia Obwodnica Wrocławia: Kiedy koniec?

Zakończenie budowy planowane jest na koniec 2027 lub początek 2028 roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, za niecałe trzy lata Wrocław zyska pełną obwodnicę, a mieszkańcy południa miasta – spokój i wyraźnie mniejszy ruch na swoich osiedlach. To inwestycja, która może realnie poprawić jakość życia i komunikację w całej aglomeracji.