Dwie minuty zajmie przejazd najdłuższą przeprawą podwodną w Polsce. Wkrótce otwarcie tunelu w Świnoujściu

Trwają przygotowania do otwarcia tunelu w Świnoujściu. Pomimo spekulacji, że pierwsi kierowcy pojadą tunelem jeszcze przed wakacjami, to już wiadomo, że oficjalne otwarcie tunelu nastąpi trochę później. Jest to pierwsza stała przeprawa drogowa do nadmorskiego kurortu i zarazem najdłuższa przeprawa podwodna w Polsce.

Prowadzone są intensywne testy wszelkich instalacji i bezpieczeństwa w tunelu pod Świną. Komendant Miejski Państwowej Straży Pożarnej w Świnoujściu podpisał „stanowisko w sprawie ochrony przeciwpożarowej w sprawie zgodności wykonania obiektu z projektem budowlanym". Czy to oznacza otwartą drogę do otwarcia tunelu w Świnoujściu?

Podpisany dokument zostanie teraz przekazany do nadzoru budowlanego, by następnie trafił na biurko do wojewody, który po przekazaniu kompletu dokumentów pozwoli na oficjalne oddanie do użytku tunelu. Dat otwarcia przeprawy w Świnoujściu było już wiele i za każdym razem nie pokrywały się z rzeczywistością. Najnowsze doniesienia mówiły o otwarciu tunelu jeszcze przed tegorocznymi wakacjami, czyli w terminie 17 lub 24 czerwca. Wiadomo już, że i tych dat nie uda się dotrzymać.

Rzecznik prasowy prezydenta Świnoujścia, Jarosław Jaz wyjaśnia, że w tym tygodniu do otwarcia tunelu na pewno nie dojdzie. Najprawdopodobniej inauguracja tunelu pod Świną nastąpi w przyszłym tygodniu.

Tunel w Świnoujściu. Jednorurowy tunel drogowy pod Świną z ograniczeniem prędkości

Nowa droga posiada po jednym pasie ruchu w każdą stronę wraz z pasami awaryjnymi. Ponadto w tunelu znajdują się cztery wyjścia ewakuacyjne prowadzące do drogi ewakuacyjnej pod jezdnią. Kierowcy samochodów osobowych nie będą mogli poruszać się szybciej niż 50 km na godzinę.

Inwestycja łączy wyspę Wolin z wyspą Uznam, na której w większości położone jest Świnoujście. Jest to pierwsza stała przeprawa drogowa do nadmorskiego kurortu, a także najdłuższa przeprawa podwodna w Polsce. Długość to blisko 3,2 km, natomiast sam odcinek wydrążony przez maszynę TBM ma niespełna 1,5 km. Przejazd tunelem zajmie zaledwie dwie minuty. Dla porównania przeprawa promem „Karsibór" trwa 10 minut.

W tunelu obowiązuje odcinkowy pomiar prędkości, a nad bezpieczeństwem czuwać będzie 110 kamer.

Ogromny koszt inwestycji ze środków Unii Europejskiej

Głównym inwestorem jest gmina i miasto Świnoujście, natomiast generalnym wykonawcą inwestycji było konsorcjum PORR/Gülermak. Całkowity koszt budowy tunelu wyniósł ponad 900 mln zł, z czego prawie 775,7 mln to dofinansowanie z Unii Europejskiej (85 proc.). Pozostałe koszty sfinansowane zostały z budżetu miasta.