Blisko 130-letni dworzec z czasów Imperium Rosyjskiego odzyska dawny blask

Historyczny dworzec kolejowy w Suwałkach wkrótce odzyska dawny blask i zyska nowoczesną funkcjonalność. Ponad wiek po otwarciu jego czerwona ceglana elewacja zostanie odrestaurowana, a wnętrza całkowicie przebudowane.

Dworzec kolejowy w Suwałkach, wzniesiony w latach 1898–1899, od początku swojego istnienia zachował charakterystyczną elewację z czerwonej cegły. Obiekt powstał w ramach strategicznej Kolei Zaniemeńskiej, łączącej stacje Grodno i Orany, co nadawało mu znaczenie w sieci ówczesnego Imperium Rosyjskiego. Styl budynku łączy surowość ceglanej architektury przemysłowej z dekoracyjnym przepychem typowym dla rządowych realizacji rosyjskich.

Mimo upływu ponad wieku i zmian historycznych, fasada dworca przetrwała niemal nienaruszona, a wnętrza kilkukrotnie modernizowano. Obecnie trwa kolejny etap przebudowy, mający na celu połączenie wartości historycznych z nowoczesną funkcjonalnością.

W ramach inwestycji PKP S.A. odnowiona zostanie elewacja pod nadzorem konserwatora, a wnętrza zostaną całkowicie przebudowane. Budynek zostanie docieplony od wewnątrz, wymieniona zostanie stolarka okienna i drzwiowa, a dach oraz więźba zyskają nową konstrukcję. Powstanie przestronna poczekalnia, ogólnodostępne toalety przystosowane do osób z niepełnosprawnościami oraz miejsca pod biletomaty i elektroniczne wyświetlacze przyjazdów i odjazdów.

Przebudowa obejmuje także teren przed dworcem - zaplanowano miejsca postojowe i wiatę rowerową. W budynku funkcjonować będą lokale najemców, w tym WARS, Interlux i PKP Intercity, oraz dwa dodatkowe pomieszczenia do wynajęcia. Osobne wejście przeznaczone będzie dla posterunku Służby Ochrony Kolei.

Inwestycja zakłada poprawę bezpieczeństwa i efektywności energetycznej. Zamontowany zostanie system BMS oraz nowoczesne systemy monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i pożarowej.

Na czas remontu pasażerowie korzystają z tymczasowego dworca kontenerowego, zlokalizowanego tuż obok historycznego budynku. Stacja obsługuje zarówno połączenia dalekobieżne PKP Intercity, m.in. do Warszawy, Szczecina i Krakowa, jak i regionalne POLREGIO do Białegostoku. Według danych UTK z 2024 roku z dworca korzystało średnio 700 pasażerów dziennie, zatrzymując się 11 pociągów.

Przebudowa finansowana jest ze środków budżetu państwa, a jej wartość wynosi blisko 15 mln zł brutto. Projekt przygotowała firma Akint z Warszawy, a prace budowlane prowadzi Global Budownictwo z Częstochowy. Planowane zakończenie inwestycji przypada na 2027 rok, a udostępnienie dworca pasażerom zależeć będzie od harmonogramu prac i odbiorów technicznych.