Planowana budowa wieżowców w Porcie Praskim. Prawy brzeg Wisły zmienia skalę

Warszawa przygotowuje się do jednej z największych zmian urbanistycznych po prawej stronie Wisły. Nowe zapisy planistyczne dla rejonu Portu Praskiego dopuszczają budowę wysokościowców w sąsiedztwie stacji metra Stadion Narodowy, otwierając drogę do powstania nowego fragmentu biznesowego centrum miasta.

Procedowany przez miejskich planistów dokument dotyczący zagospodarowania części Portu Praskiego zakłada możliwość realizacji wyższej zabudowy w rejonie ulic Sokolej i Zamoyskiego. Według założeń nowe obiekty mogłyby osiągać od 90 do 140 metrów wysokości.

Zmiana wpisuje się w szerszą strategię rozwoju Warszawy, której celem jest silniejsze połączenie obu brzegów Wisły i rozszerzenie śródmiejskich funkcji na Pragę. W ostatnich latach znacząco poprawiła się dostępność komunikacyjna tej części miasta. Wpływ na to mają między innymi nowa przeprawa pieszo rowerowa, modernizacja ulicy Okrzei oraz planowane inwestycje kolejowe związane z Dworcem Wschodnim i stacją Warszawa Stadion.

Port Praski znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie jednego z najważniejszych węzłów transportowych stolicy. Bliskość metra, kolei i głównych arterii komunikacyjnych sprawia, że teren ten postrzegany jest jako naturalne miejsce do rozwoju nowoczesnej zabudowy biurowej i usługowej.

Koncepcja wysokościowców po prawej stronie Wisły nie jest nowa. Jeszcze przed decyzją o budowie Pałacu Kultury i Nauki rozważano lokalizację dominanty wysokościowej właśnie w rejonie Portu Praskiego. Kolejne opracowania urbanistyczne przygotowywane przez międzynarodowe i polskie pracownie architektoniczne konsekwentnie wskazywały ten obszar jako potencjalne miejsce rozwoju bardziej intensywnej zabudowy.

Analizy urbanistyczne uwzględniają historyczne osie widokowe oraz relacje z zabudową Starego Miasta. Planowane obiekty mają stanowić połączenie pomiędzy przyszłą zabudową w rejonie Stadionu Narodowego a niższą tkanką mieszkaniową Starej Pragi. Nowe inwestycje mają również zmienić strukturę rynku pracy po prawej stronie Wisły. Obecnie większość nowoczesnych powierzchni biurowych koncentruje się na Woli, w Śródmieściu i na Mokotowie. W prawobrzeżnych dzielnicach znajduje się jedynie niewielka część warszawskich zasobów biurowych. Rozwój funkcji biznesowych na Pradze ma częściowo zrównoważyć ten układ.

Pozytywnie oceniam kierunek zaproponowany przez miasto. To rozwiązanie spójne zarówno z założeniami rozwoju przestrzennego Warszawy, jak i z wieloletnimi analizami urbanistycznymi prowadzonymi dla tego obszaru. Masterplan dla Portu Praskiego był wypracowywany i opiniowany przez wiele instytucji, a zaprojektowana przez naszą pracownię zabudowa wysokościowa została dostosowana zarówno skalą, jak i formą do otoczenia — budynki będą odpowiednio rozmieszczone tak, aby uwzględniać kluczowe osie widokowe. Ich rolą będzie zszycie planowanej zabudowy w rejonie Stadionu Narodowego z niższą, mieszkaniową tkanką Starej Pragi. Jednocześnie wpisujemy się w sprawdzony model rozwoju europejskich miast

powiedział: Szymon Wojciechowski, prezes zarządu i współwłaściciel pracowni APA Wojciechowski Architekci

Port Praski jest już dziś jednym z największych projektów urbanistycznych realizowanych w tej części Warszawy. Dotychczas powstało tam 10 budynków mieszkalnych i blisko 900 mieszkań. W parterach działają lokale gastronomiczne, sklepy, punkty usługowe oraz placówki codziennego użytku.

Duży nacisk kładziony jest na przestrzenie publiczne. Planowana zabudowa ma obejmować otwarte partery, place miejskie, promenady spacerowe oraz dostęp do nabrzeża. W przygotowaniu znajduje się również projekt osiedla Doki z mariną i rekreacyjną przestrzenią nad wodą.

Na terenie Portu Praskiego trwają także prace związane z adaptacją historycznej kamienicy Karola Mintera, gdzie powstaje hotel AC Hotel by Marriott. Inwestycja ma połączyć nowoczesne funkcje z rewitalizacją zabytkowej tkanki dawnej Pragi.