Dawny dworzec kolei warszawsko-wiedeńskiej znów zachwyca
Zakończył się trwający ponad półtora remont zabytkowego dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej, który ponownie obsługuje pasażerów.
Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej to zabytkowy obiekt pochodzący z 1888 roku, który po trwającej ponad półtora roku przebudowie, ponownie obsługuje pasażerów. Była to jedna z najważniejszych i najtrudniejszych zarazem inwestycji wykonanych w ramach Programu Inwestycji Dworcowych.
Dawny dworzec kolei warszawsko-wiedeńskiej ponownie zachwyca swoim wyglądem. W ramach przebudowy obiekt zyskał ceglaną elewację, nowoczesne, ale nawiązujące stylem do historii wnętrza, a także komfortową przestrzeń obsługi podróżnych. W pełnej okazałości prezentują się fryzy umieszczone pomiędzy pierwszą i drugą kondygnacją oraz tuż przy szczycie budynku. Odtworzona została stolarka okienna i drzwiowa wraz z poszyciem dachowym. Całość podkreślona została iluminacją, podświetlonym napisem i zegarem.
Przywrócona została obsługa podróżnych, która odbywa się w holu połączonym z klimatyzowaną poczekalnią. Przestrzeń ta wyposażona została w nowe ławki, kosze, gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. W pobliżu holu znajduje się kasa biletowa Kolei Śląskich, a w sąsiedztwie poczekalni toalety oraz przestrzeń dla opiekuna z dzieckiem i niewielki lokal na wynajem. Pozostałe powierzchnie na dworcu zajmie miasto, a także pomieszczenia techniczne.
Zmiany widoczne są również w otoczeniu dworca, które dostosowane zostało do wybudowanego przez miasto centrum przesiadkowego, a także terenu stacji, którą przebudowywała PKP PLK S.A. Łączny koszt inwestycji wyniósł 18,36 mln zł brutto. Generalnym wykonawcą była firma Berger Bau Polska sp. z o.o. z Wrocławia. Projekt przebudowy dworca opracowała GPVT Pracownia Architektoniczna S.C. z Poznania.
Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej to zabytkowy obiekt pochodzący z 1888 roku, który po trwającej ponad półtora roku przebudowie, ponownie obsługuje pasażerów. Była to jedna z najważniejszych i najtrudniejszych zarazem inwestycji wykonanych w ramach Programu Inwestycji Dworcowych.
Przywrócona została obsługa podróżnych, która odbywa się w holu połączonym z klimatyzowaną poczekalnią. Przestrzeń ta wyposażona została w nowe ławki, kosze, gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. W pobliżu holu znajduje się kasa biletowa Kolei Śląskich, a w sąsiedztwie poczekalni toalety oraz przestrzeń dla opiekuna z dzieckiem i niewielki lokal na wynajem. Pozostałe powierzchnie na dworcu zajmie miasto, a także pomieszczenia techniczne.
Zmiany widoczne są również w otoczeniu dworca, które dostosowane zostało do wybudowanego przez miasto centrum przesiadkowego, a także terenu stacji, którą przebudowywała PKP PLK S.A. Łączny koszt inwestycji wyniósł 18,36 mln zł brutto. Generalnym wykonawcą była firma Berger Bau Polska sp. z o.o. z Wrocławia. Projekt przebudowy dworca opracowała GPVT Pracownia Architektoniczna S.C. z Poznania.
Najnowsze wiadomości
-
2026-08-12 10:50:26
Największa sala koncertowa w Polsce powstanie w Warszawie. Jest wykonawca inwestycji
-
2026-08-12 13:25:18
Nowy park handlowy na Śląsku. Duża zmiana przy Katowickiej 160
-
2026-08-12 10:29:25
Zabytkowy dworzec z 1912 roku zostanie przebudowany. W Pasłęku rusza inwestycja PKP
-
2026-08-12 09:51:29
Kameralne osiedle blisko Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Rusza projekt Moje Iwiny
-
2026-08-12 09:41:14
Nowy park handlowy w Kaliszu. W miejscu dawnego Tesco pojawią się znane marki
-
2026-08-12 09:18:10
Nowe mieszkania przy stacji metra Chrzanów. Powstają budynki Madryt i Glasgow
-
2026-08-12 09:05:47
Rekord na warszawskim rynku biurowym. 283 tys. mkw. wynajęte w trzy miesiące
-
2026-08-12 07:07:08
Czołowy producent materiałów budowlanych w Europie inwestuje 100 mln zł. Nowa fabryka w Zimnej Wódce
-
2026-08-11 17:50:58
Tylko dziewięć apartamentów. Po jednym na każdym piętrze nowego budynku w centrum Warszawy
-
2026-08-11 09:14:09
Wielka przebudowa przy wrocławskich dworcach. Powstanie nowy węzeł przesiadkowy z 64-metrowymi peronami