Remont za niemal 3 mld zł z nowym terminem. Co czeka Warszawę Wschodnią?

Wielka przebudowa Warszawy Wschodniej rozpocznie się później, niż zapowiadano. Przesunięcie terminu oznacza dla pasażerów dodatkowe tygodnie przejazdów przez Centralną. Inwestycja warta niemal 3 mld zł obejmie perony, tory oraz podziemne połączenia ułatwiające przesiadki.

Umowa z wykonawcą przebudowy stacji Warszawa Wschodnia podpisana została w czerwcu 2026 roku. Została nią firma Torpol, która zrealizuje w ciągu najbliższych kilku lat największą modernizację stacji oraz przystanku Warszawa Wschodnia. Wartość kontraktu to blisko 3 mld zł.

Pierwotnie zapowiadano, że przebudowa ma rozpocząć się w grudniu tego roku. PKP Intercity wskazało jednak nową datę. Wykonawca inwestycji wejdzie na teren budowy 17 stycznia 2027 roku, a to oznacza przesunięcie terminu o pięć tygodni, a wraz z nim późniejsze wprowadzenie ograniczeń dotyczących kursowania pociągów.

Zakres prac zakłada przebudowę siedmiu peronów, które otrzymają nowe zadaszenia, a także jednolitą wysokość. Prace modernizacyjne obejmą także przejścia podziemne. Pojawią się windy oraz schody ruchome. Częścią projektu będzie nowy łącznik, zapewniający wygodniejsze dojście do ulicy Tysiąclecia. Kluczowym elementem gigantycznej inwestycji PKP będzie również rozbudowa infrastruktury torowej. Przebudowanych zostanie ponad 46 kilometrów torów i wybudowanych 57 kilometrów nowej sieci trakcyjnej. Na stacji i w jej otoczeniu zamontowanych zostanie także 170 rozjazdów.

Stacja Warszawa Wschodnia po ukończeniu prac budowlanych posiadała będzie także nową estakadę kolejową o długości ponad 1600 metrów i składającą się z 29 przęseł, co usprawni ruch pociągów kierujących się w stronę Legionowa, Olsztyna i Gdańska. Firma Torpol będzie miała za zadanie również przebudowę przystanku Warszawa Stadion. Wybudowany zostanie nowy peron tymczasowy, a pasażerowie zyskają lepsze powiązania z komunikacją miejską, w tym z drugą linią metra.

Przygotowana zostanie także infrastruktura umożliwiająca w przyszłości realizację miejskiego tunelu Tysiąclecia. Zmieni się lokalny układ drogowy. Na przedłużeniu Chodakowskiej zaplanowano tunel łączący ulice Kijowską i Żupniczą. Oprócz jezdni przewidziano przestrzeń przeznaczoną dla pieszych oraz rowerzystów.

Inwestycja realizowana jest przy wsparciu środków europejskich. W czerwcu br., PKP PLK podawało, że stacja Warszawa Wschodnia ma być gotowa na końcówkę 2029 roku.