To będzie początek polskiej kolei dużych prędkości. Kolejny etap przetargu rozpoczęty

2026.07.10

Autor: Bartosz Motorek

Kto wybuduje pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości w Polsce, wiz. spółka CPK

Sześciu wykonawców dopuszczonych zostało do dialogu konkurencyjnego dotyczącego budowy pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Chodzi o fragment linii między Kotowicami a węzłem lotniskowym.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakończyła ocenę wniosków złożonych w postępowaniu, które dotyczyło budowy pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Chodzi o 13-kilometrowy fragment linii między Kotowicami a węzłem lotniskowym. Dopuszczonych zostało sześciu wykonawców do dialogu konkurencyjnego. Umowa z wybranym podmiotem zostanie podpisana w 2027 roku.

Do kolejnego etapu dialogu konkurencyjnego zakwalifikowano sześciu uczestników, w tym jedną firmę oraz pięć konsorcjów. O inwestycję walczą takie firmy jak Budimex, konsorcjum ZUE, Duna Polska i POLAQUA, konsorcjum TORPOL, MIRBUD i KOBYLARNIA, konsorcjum Trakcja i PORR, konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI Sopot i INTERCOR oraz konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno Torowe.

Wykonawca będzie miał za zadanie zaprojektować i wybudować około 13-kilometrowy odcinek nowej linii dużych prędkości pomiędzy Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. Fragment będzie częścią linii Warszawa-Łódź, stanowiącej pierwszy fragment tzw. linii Y. Wybór wykonawcy i podpisanie kontraktu planowane są na czwarty kwartał 2027 roku.

Projekt przewiduje budowę infrastruktury przystosowanej do ruchu pociągów z prędkością projektową do 350 km na godzinę. Wykonawca przygotuje dokumentację wykonawczą, technologiczną i warsztatową oraz zrealizuje wszystkie roboty budowlane. Częścią projektu będzie również przebudowa układu torowego w rejonie Kotowic, budowę bezkolizyjnych połączeń z liniami kolejowymi nr 1 i 85, a także wykonanie obiektów technicznych, torów odstawczych, ramp oraz zaplecza utrzymaniowego. Łącznie na tym odcinku powstanie około 37 kilometrów nowych torów. Ponadto powstanie 55 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów drogowych i kolejowych, przepustów oraz przejść dla zwierząt.

Według harmonogramu uruchomienie linii dużych prędkości pomiędzy Warszawą i Łodzią wraz z połączeniem do nowego lotniska planowane jest w 2032 roku. Trzy lata później szybka kolej ma zostać wydłużona do Poznania i Wrocławia.