Otwarcie po przebudowie XIX-wiecznego dworca w Węglińcu. Powstała m.in. kameralna sala kinowa

Otwarty został po przebudowie dworzec kolejowy w Węglińcu - inwestycja w ramach Programu Inwestycji Dworcowych z dofinansowaniem ze środków unijnych. Prace budowlane trwały nieco ponad półtora roku, a ich koszt wyniósł ponad 41 mln zł.

Przebudowa dworca w Węglińcu to jeden z najbardziej złożonych projektów w obecnym Programie Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Prace budowlane objęły budynki tzw. Starego i Nowego Dworca, część kładki dla pieszych nad torami oraz wiaty przylegające do dworców. Dzięki inwestycji dworzec z 1865 roku odzyskał swój historyczny blask.

Nowy dworzec w Węglińcu może pochwalić się ceglaną, bogato zdobioną detalem elewacją, przestronną poczekalnią, kameralną salą kinową, a także przestrzenią wystawienniczą. Oficjalne otwarcie dworca dla podróżnych odbyło się w poniedziałek, 29 sierpnia.

W ramach przebudowy kompleksową rewitalizację przeszła bogato zdobiona detalem ceglana elewacja, na której widoczne są wzory kwietne, kolumny w stylu korynckim, a także postacie zwierząt, w tym m.in. orłów. W partiach szczytowych elewacji odtworzono zegary. Uwagę zwracają również grafitowe, żeliwne kolumny, ze zdobionymi kapitelami, na których oparto przylegającą do dworca wiatę ze świetlikami. Dopełnieniem jest nocna iluminacja obiektu.

Duże zmiany widoczne są także wewnątrz dworca, gdzie na parterze w zachodniej części budynku, gdzie dawniej mieściła się poczekalnia 3. i 4. klasy, znajduje się przestrzeń obsługi podróżnych. Znajduje się tutaj poczekalnia wyposażona w w ławki, gabloty na rozkłady jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Nowością jest specjalna strefa dziecka, znajdująca się za szklaną witryną. Przestrzeń obsługi podróżnych to także lokale na wynajem. W miejscu dawnej poczekalni 1. i 2. klasy powstała kameralna sala kinowa wraz z powierzchnią wystawienniczą. Mieści się tam również posterunek Straży Ochrony Kolei.

Poza budynkiem tzw. Nowego Dworca przebudowę przeszedł, wybudowany w 1846 roku, Stary Dworzec, we wnętrzach którego mieszczą się obecnie biura dla spółek kolejowych. W ramach inwestycji przebudowany także niewielki historyczny budynek dawnych kas towarowych, który stał się stanicą rowerową ze stojakami i punktem mycia rowerów.

Inwestycja objęła także korektę wejścia na kładkę nad torami biegnącą w kierunku miasta, na którą można dostać się windą.

Koszt realizacji przebudowy wyniósł ponad 41 mln zł brutto. Wykonawcą inwestycji była firma Berger Bau Polska Sp. z o.o. z Wrocławia, a projekt przebudowy kompleksu dworca opracowała TPF Sp. z o. o. z Warszawy.