Zachodniopomorskie: Za 429 mln zł powstaną obwodnice i infrastruktura graniczna

Już wkrótce kierowcy ominą zatłoczone Kołbaskowo i zyskają nowe połączenie z autostradą A6 oraz przyszłą S6. Za ponad 400 milionów złotych Budimex zrealizuje jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie, która nie tylko rozładuje ruch tranzytowy, ale też przygotuje infrastrukturę do sprawniejszej kontroli granicznej.

Budimex podpisał kontrakt na realizację kompleksowej inwestycji drogowej o wartości 429 mln zł, obejmującej budowę II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic, obwodnicy Kołbaskowa oraz nowej infrastruktury drogowej przy przejściu granicznym. Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „Buduj”, a prace ruszą po przekazaniu placu budowy w ciągu 30 dni.

Projekt składa się z trzech zadań o różnych terminach realizacji: budowa infrastruktury przy granicy – zakończenie w 2027 r. (16 miesięcy), II etap obwodnicy Przecławia i Warzymic oraz obwodnica Kołbaskowa – finał w 2028 r. (27 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych).

Istniejący węzeł DK13 z A6, przestarzały i niewystarczający pod względem przepustowości, zostanie zastąpiony nowym – przesuniętym o ok. 700 m na wschód. Nowy węzeł połączy A6 z DK13 i planowaną S6 – Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Przebudowa obejmie także 2,4 km odcinka A6 w rejonie węzła Szczecin Zachód.

Obwodnica Przecławia i Warzymic

Odcinek o długości 3 km będzie kontynuacją wcześniej oddanego etapu z 2023 r. Powstanie węzeł Szczecin Południe, integrujący DK13 z planowaną trasą S6, a nowa droga ominie centrum logistyczne od wschodu i włączy się w A6 poprzez nowy węzeł Kołbaskowo.

Obwodnica Kołbaskowa

Nowa trasa o długości 5,6 km wyprowadzi ruch tranzytowy z centrum miejscowości. Rozpocznie się przy węźle Szczecin Zachód i zakończy na DK13 w Rosówku, z trzema rondami na kluczowych połączeniach – w tym jednym tuż przed granicą.

W związku z brakiem możliwości zawracania oraz niedostatkiem infrastruktury kontrolnej na A6 w rejonie granicy, powstanie nowy wiadukt, łącznice oraz plac do kontroli z aktywnym oznakowaniem. Rozwiązanie to ułatwi działania służb i obsługę ruchu w razie ponownych kontroli granicznych.

Całość inwestycji obejmuje budowę 10 wiaduktów, z których najdłuższy – 130-metrowy – umożliwi połączenie S6/DK13 z A6 w kierunku węzła Klucz.