Ostatni odcinek Via Carpatia na Podkarpaciu. Estakada o filarach wysokich na 36 metrów

Ostatni brakujący fragment trasy Via Carpatia w województwie podkarpackim jest coraz bliżej realizacji. Do Wojewody Podkarpackiego trafił wniosek o pozwolenie na budowę odcinka drogi ekspresowej S19 Jawornik–Lutcza, który obejmuje tunel, estakadę oraz kluczową infrastrukturę towarzyszącą.

Złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID dla odcinka S19 Jawornik-Lutcza otwiera kolejny etap przygotowań do realizacji strategicznej inwestycji drogowej na Podkarpaciu. To ostatni fragment Via Carpatia w regionie, który dotychczas nie posiadał kompletu decyzji administracyjnych niezbędnych do rozpoczęcia robót w terenie.

Planowany odcinek będzie miał długość 5,25 km i zostanie wykonany w standardzie drogi ekspresowej z dwoma jezdniami, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Trasa zostanie wyposażona w nowoczesne systemy bezpieczeństwa ruchu, zarządzania ruchem oraz urządzenia ochrony środowiska.

Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie estakada o długości 815 metrów, prowadzona nad drogą krajową nr 19. Konstrukcja zostanie oparta na filarach sięgających nawet 36 metrów wysokości. Estakada połączy się bezpośrednio z dwunawowym tunelem drogowym o długości około 2,8 km, poprowadzonym pod górą Kamieniec. Będzie to najdłuższy tunel realizowany w ciągu trasy S19 na terenie województwa podkarpackiego.

W ramach zadania zaplanowano również budowę mostu pełniącego funkcję przejścia dla małych zwierząt, a także Miejsca Obsługi Podróżnych Jawornik w kierunku Barwinka. Uzupełnieniem inwestycji będzie przebudowa dróg kolidujących z nową trasą, wykonanie dodatkowych jezdni obsługujących tereny przyległe oraz modernizacja infrastruktury technicznej.

Realizację inwestycji powierzono konsorcjum firm Gülermak i Budimex. Wartość kontraktu przekracza 1,9 mld zł. Po uzyskaniu decyzji ZRID wykonawca będzie miał 38 miesięcy na realizację prac budowlanych, przy czym z harmonogramu wyłączone zostaną okresy zimowe od początku grudnia do końca marca. Zakończenie robót planowane jest na 2031 rok.

Odcinek Jawornik–Lutcza przebiega przez teren o bardzo złożonej strukturze geologicznej, typowej dla fliszu karpackiego. Podłoże tworzą m.in. piaskowce, łupki ilaste oraz zlepieńce, a ukształtowanie terenu charakteryzuje się znacznymi różnicami wysokości. Szczegółowe badania geologiczne wykazały występowanie obszarów osuwiskowych oraz terenów predysponowanych do osuwisk, co znacząco wpływa na sposób projektowania i realizacji inwestycji.

Droga ekspresowa S19 stanowi jeden z najważniejszych elementów międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, łączącego północną i południową Europę. Na terenie Polski trasa będzie liczyć około 700 km i przebiegać przez pięć województw. W samym województwie podkarpackim docelowa długość S19 wyniesie blisko 170 km.

Obecnie kierowcy korzystają już z ponad 100 km tej trasy na odcinkach Lasy Janowskie–Rzeszów Południe oraz Krosno–Dukla. Kolejne fragmenty są w budowie lub na etapie uzyskiwania decyzji administracyjnych. Złożenie wniosku dla odcinka Jawornik–Lutcza oznacza domknięcie procesu przygotowawczego dla całego przebiegu Via Carpatia w regionie.