Warszawa zleca projekt przebudowy ważnego skrzyżowania na Mokotowie. Powstanie m.in. naziemne przejście

2026.01.12
Autor: Monika Kumorek
Szykują się zmiany w Dolinie Służewieckiej, fot. zdm.waw.pl
Warszawa przygotowuje się do istotnych zmian w układzie drogowym na Mokotowie i Ursynowie. Wybrano wykonawcę dokumentacji projektowej dla przebudowy skrzyżowania Doliny Służewieckiej z al. Rodowicza „Anody”, a zakres planowanych prac obejmie także węzeł z ul. Nowoursynowską.

Rozstrzygnięte zostało postępowanie dotyczące opracowania projektu przebudowy skrzyżowania Doliny Służewieckiej z al. Rodowicza „Anody”. Spośród dwóch ofert wybrano propozycję spółki Swarco, opiewającą na ponad 410 tys. zł. Wybrany wykonawca będzie miał 240 dni od podpisania umowy na przygotowanie kompletnej dokumentacji.

Inwestycja dotyczy istotnych zmian na dwóch skrzyżowaniach, które wyposażone są w sygnalizację świetlną oraz związane z nimi zmiany w organizacji ruchu. Kluczowym elementem projektu ma być modernizacja sterowania ruchem, która umożliwi wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych przez Dolinę Służewiecką. Obecnie w tym miejscu piesi nie mają możliwości bezpośredniego przekroczenia jezdni, a samo skrzyżowanie stanowi także fragment dojścia do pobliskiej szkoły oraz obiektów sportowych.

Zgodnie z wstępnymi założeniami projektowymi możliwa jest likwidacja trójkątnej wyspy po południowo-zachodniej stronie skrzyżowania oraz ograniczenie powierzchni wyspy po stronie południowo-wschodniej. W tym rejonie przewidziano montaż sygnalizacji świetlnej, wyznaczenie dodatkowego pasa ruchu oraz rezygnację z pasów zanikających na Dolinie Służewieckiej, które obecnie powstają po manewrach skrętu.

Najważniejszą zmianą dla pieszych i rowerzystów będzie zaprojektowanie nowego naziemnego przejścia przez wschodni wlot Doliny Służewieckiej. Obecnie najbliższe przekroczenie jezdni znajduje się kilkaset metrów dalej i ma charakter podziemny.

Dokumentacja obejmie również pakiet modyfikacji na skrzyżowaniu Doliny Służewieckiej z ul. Nowoursynowską. Planowane jest tam uzupełnienie brakującego przejazdu rowerowego przez północno-wschodni wlot oraz wyznaczenie nowego pasa do skrętu w lewo w kierunku ul. Ciszewskiego. Wcześniej, jako etap przygotowawczy, wykonano już remont nawierzchni chodników i tras rowerowych w obrębie tego węzła.

Ostateczny zakres rozwiązań poznamy po zakończeniu prac projektowych i ich zatwierdzeniu.

Najnowsze wiadomości