Pierwszy tunel tramwajowy w Warszawie nabiera kształtów. Nowa linia do Dworca Zachodniego

W powstającym tunelu na budowie trasy tramwajowej prowadzącej do Dworca Zachodniego w Warszawie wykonano już niemal na całej długości płytę denną. Inwestycja ma umożliwić bezpośredni dojazd tramwajem do jednego z najważniejszych węzłów transportowych w stolicy.

Na placu budowy nowej linii tramwajowej prowadzącej do Dworca Zachodniego trwają zaawansowane prace konstrukcyjne. W powstającym tunelu gotowa jest już niemal na całej długości płyta denna, która stanowiła będzie podstawę przyszłej infrastruktury podziemnej.
fot. Tramwaje Warszawskie

Równolegle prowadzone są roboty przy rampie wyjazdowej od strony ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Trwają także prace związane z połączeniem tunelu z konstrukcją nowego przystanku tramwajowego przy Dworcu Zachodnim.

Podziemny odcinek nowej trasy tramwajowej w stolicy ma około pół kilometra długości i realizowany jest metodą podstropową, polegającą na wykonywaniu konstrukcji od góry do dołu. W pierwszej kolejności powstają ściany szczelinowe i strop, a dopiero następnie prowadzone są roboty ziemne oraz konstrukcyjne pod jego powierzchnią. Wykonawca inwestycji prowadzi obecnie prace na głębokości około dziesięciu metrów pod powierzchnią terenu, w rejonie parku Pięciu Sióstr. Pod wykonanym wcześniej stropem koparki wybierają grunt, który następnie transportowany jest na powierzchnię przez specjalne otwory technologiczne.

Na około trzystumetrowym fragmencie tunelu osiągnięto już docelową głębokość wykopu wynoszącą od 10 do 10,8 metra. W tym samym czasie montowane jest zbrojenie pod płytę denną, która stanowi podstawową konstrukcję obiektu. Pierwszy fragment tej płyty, o grubości około jednego metra, został już zabetonowany. Po zakończeniu budowy konstrukcja tunelu zostanie przykryta warstwą ziemi o grubości od około 1,9 do 2,6 metra. Następnie teren odzyska parkowy charakter. Planowane jest odtworzenie alejek spacerowych oraz wykonanie nowych nasadzeń zieleni.

Równolegle prowadzone są roboty torowe na skrzyżowaniu ulic Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 roku i Banacha. W tym miejscu pojawiły się już pierwsze odcinki torów tramwajowych oraz elementy rozjazdów.

Nowa infrastruktura umożliwi bezpośredni dojazd tramwajem do peronów kolejowych Dworca Zachodniego. Z przystanku pasażerowie będą mogli dostać się na powierzchnię oraz na poziom -1 za pomocą wind, schodów ruchomych i tradycyjnych klatek schodowych. Wyjścia zostaną zlokalizowane w pobliżu wejść na perony kolejowe. Budowana trasa stanowi fragment przyszłej obwodowej linii tramwajowej. W kolejnych etapach ma ona połączyć dzielnice Wola, Ochota, Mokotów oraz Wilanów.

Niedawno podpisano także umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej dla kolejnego odcinka tej trasy, który połączy Dworzec Zachodni z ulicą Kasprzaka.