Metro na Bemowie coraz bliżej. Nowe stacje nabierają ostatecznego wyglądu

Budowa zachodniego odcinka drugiej linii metra w Warszawie weszła w etap zaawansowanych prac wykończeniowych. Wokół inwestycji zaczyna pojawiać się nowa infrastruktura drogowa i piesza. Zakończenie prac jeszcze w tym roku.


Na stacjach Karolin, Chrzanów i Lazurowa trwają już intensywne roboty wykończeniowe w ramach kolejnego fragmentu drugiej linii warszawskiego metra na Bemowie. Prace prowadzone są także w tunelach oraz na terenie przyszłej Stacji Techniczno-Postojowej Mory, która będzie pełniła funkcję zaplecza dla składów kursujących na linii M2.

Inwestycja obejmuje stacje Karolin, Chrzanów i Lazurowa. Coraz większa część robót koncentruje się już na montażach instalacji, pracach wykończeniowych oraz wyposażaniu przestrzeni technicznych i pasażerskich. Na stacji Karolin trwają roboty w rejonie torów odstawczych, rozjazdów oraz antresoli. W części przeznaczonej dla pasażerów prowadzone są również działania związane z przygotowaniem strefy biletowej.
fot. Metro Warszawskie

Na przystanku Chrzanów wykonawca inwestycji prowadzi montaż elementów akustycznych i betonowych okładzin ściennych. Równolegle prowadzi także roboty tynkarskie oraz malarskie. Z kolei na stacji Lazurowa trwa układanie płyt peronowych i montaż ściennych elementów wykończeniowych wykonanych z betonu z dodatkiem granitowego kruszywa.

Projekt nowych stacji linii M2 na Bemowie oparto na jasnej i minimalistycznej stylistyce, gdzie dominują kolory bieli i odcienie szarości. Każda ze stacji otrzyma jednak indywidualny charakter poprzez zastosowanie różnych perforacji paneli ściennych oraz zróżnicowanej kolorystyki wykończeń.

Karolin utrzymany zostanie w jasnoszarej tonacji, Chrzanów będzie najbardziej rozświetloną stacją z dominującą bielą, natomiast Lazurowa otrzyma szare wykończenia. Podobną kolorystykę zaplanowano również na sufitach nad peronami. Elementy odpowiedzialne za akustykę wykonane zostaną z paneli kompozytowych i aluminiowych, pod którymi znajdzie się warstwa wełny mineralnej ograniczającej hałas.

Ruszają również prace na powierzchni, gdzie w otoczeniu nowych stacji powstają chodniki, ścieżki rowerowe, a także nowa miejska infrastruktura.

Łączna wartość inwestycji, obejmującej budowę infrastruktury oraz zakup taboru, to ponad 3 miliardy złotych, z czego unijne dofinansowanie wynosi 1,125 miliarda złotych. Budowa zachodniego odcinka linii M2 zakończy się jeszcze w tym roku.