Dane z 240 skrzyżowań pokażą realny wpływ SCT. Warszawa analizuje ruch w centrum po wprowadzeniu nowych zasad

2026.02.25
Autor: Monika Kumorek
Strefa Czystego Transportu w Warszawie, fot. zdm.waw.pl
Władze stolicy rozpoczynają szczegółowe badanie ruchu drogowego w obszarze objętym ograniczeniami dla najbardziej emisyjnych pojazdów. Analiza ma odpowiedzieć na pytanie, czy obowiązujące od lipca 2024 roku przepisy przyniosły zakładane rezultaty i w jakim stopniu wpłynęły na strukturę ruchu w centrum.

Do zbierania informacji wykorzystany zostanie Zintegrowany System Zarządzania Ruchem, który obejmuje około 240 skrzyżowań wyposażonych w kamery obrotowe. System ten na co dzień wspiera sterowanie sygnalizacją świetlną oraz umożliwia nadawanie priorytetu komunikacji miejskiej, w tym autobusom i tramwajom.

Badanie obejmie typy samochodów poruszających się w obrębie Strefa Czystego Transportu, spełniane przez nie normy emisji spalin, a także kierunki wjazdu i opuszczania wyznaczonego obszaru. Analizowana będzie również powtarzalność przejazdów, co pozwoli ocenić, jak często te same pojazdy pojawiają się w strefie.

Operatorem systemu jest firma Yunex, która do wiosny przygotuje piętnaście urządzeń przystosowanych do prowadzenia szczegółowych pomiarów statystycznych. Zebrane dane mają umożliwić przedstawienie wymiernych wskaźników dotyczących zmian w natężeniu i strukturze ruchu. Samorząd podkreśla, że każda istotna modyfikacja organizacji ruchu jest analizowana zarówno przed wdrożeniem, jak i po jego wprowadzeniu, aby ocenić skutki w oparciu o konkretne liczby.

Wyniki mają pokazać, czy ograniczenia rzeczywiście zmniejszyły udział najbardziej emisyjnych aut w centrum Warszawy. Wnioski będą istotne z punktu widzenia jakości powietrza, poziomu hałasu oraz warunków życia mieszkańców Śródmieście. Dane pozwolą również lepiej planować dalsze działania związane z organizacją ruchu.

Zarząd Dróg Miejskich zaznacza, że kamery nie służą do wystawiania mandatów. Instytucja nie posiada uprawnień do nakładania kar finansowych, a zbierane informacje mają wyłącznie charakter statystyczny.

Pierwsze rezultaty analiz mają zostać opublikowane jeszcze w tym roku, jednak pełniejszy obraz zmian będzie możliwy po zebraniu danych z dłuższego okresu obserwacji. Za realizację projektu odpowiada Warszawski Zarząd Dróg Miejskich.

Najnowsze wiadomości