10 miliardów euro na metro. Rząd zapowiada specjalny fundusz dla Krakowa
Podczas posiedzenia w Sejmie przedstawiciele rządu zadeklarowali gotowość wsparcia budowy metra w Krakowie, wskazując na możliwość utworzenia specjalnego funduszu o wartości do 10 miliardów euro oraz wykorzystania środków unijnych w nowej perspektywie finansowej.
W Sejmie odbyło się posiedzenie Parlamentarnego Zespołu do spraw budowy metra w Krakowie. Dyskusja koncentrowała się na modelu finansowania inwestycji, roli administracji centralnej oraz możliwościach wsparcia projektu ze środków europejskich i krajowych. Przekaz ze strony rządu wskazywał, że przedsięwzięcie jest traktowane jako jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych najbliższych lat.
W trakcie spotkania poinformowano o planach zabezpieczenia do 10 miliardów euro w ramach środków regionalnych przeznaczonych na program metrowy w Polsce, w tym dla stolicy Małopolski. Finansowanie miałoby opierać się na montażu obejmującym fundusze unijne, środki centralne oraz potencjalnie formułę partnerstwa publiczno prywatnego.
Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski przedstawił stan przygotowań do realizacji przedsięwzięcia. Poinformował, że gotowy jest harmonogram prac, zaplecze eksperckie, a także określona koncepcja działania. Zastępca prezydenta Stanisław Mazur zaznaczył, że brak systemu metra w jednym z największych ośrodków miejskich w kraju ogranicza jego potencjał rozwojowy.
Przedstawiciele resortów funduszy, infrastruktury i finansów potwierdzili gotowość do współpracy. Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski zwrócił uwagę, że obecna perspektywa unijna sprzyja rozmowom o finansowaniu dużych projektów transportowych, a przykład Warszawy pokazuje możliwość skutecznego wykorzystania środków europejskich przy budowie metra. Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec określił inwestycję jako strategiczną i wskazał na unijne fundusze jako podstawowe źródło finansowania. Z kolei wiceminister finansów Jurand Drop podkreślił znaczenie Wieloletnich Ram Finansowych Unii Europejskiej na lata 2028 2034 oraz konieczność zapewnienia wkładu krajowego.
Zapowiedziano kontynuację prac zespołu oraz dalsze rozmowy dotyczące modeli realizacyjnych, uwarunkowań prawnych i struktury finansowej przedsięwzięcia. Projekt metra w Krakowie wchodzi w etap poszukiwania konkretnych źródeł finansowania i budowania formalnych podstaw do jego realizacji.
W Sejmie odbyło się posiedzenie Parlamentarnego Zespołu do spraw budowy metra w Krakowie. Dyskusja koncentrowała się na modelu finansowania inwestycji, roli administracji centralnej oraz możliwościach wsparcia projektu ze środków europejskich i krajowych. Przekaz ze strony rządu wskazywał, że przedsięwzięcie jest traktowane jako jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych najbliższych lat.
W trakcie spotkania poinformowano o planach zabezpieczenia do 10 miliardów euro w ramach środków regionalnych przeznaczonych na program metrowy w Polsce, w tym dla stolicy Małopolski. Finansowanie miałoby opierać się na montażu obejmującym fundusze unijne, środki centralne oraz potencjalnie formułę partnerstwa publiczno prywatnego.
Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski przedstawił stan przygotowań do realizacji przedsięwzięcia. Poinformował, że gotowy jest harmonogram prac, zaplecze eksperckie, a także określona koncepcja działania. Zastępca prezydenta Stanisław Mazur zaznaczył, że brak systemu metra w jednym z największych ośrodków miejskich w kraju ogranicza jego potencjał rozwojowy.
Przedstawiciele resortów funduszy, infrastruktury i finansów potwierdzili gotowość do współpracy. Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski zwrócił uwagę, że obecna perspektywa unijna sprzyja rozmowom o finansowaniu dużych projektów transportowych, a przykład Warszawy pokazuje możliwość skutecznego wykorzystania środków europejskich przy budowie metra. Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec określił inwestycję jako strategiczną i wskazał na unijne fundusze jako podstawowe źródło finansowania. Z kolei wiceminister finansów Jurand Drop podkreślił znaczenie Wieloletnich Ram Finansowych Unii Europejskiej na lata 2028 2034 oraz konieczność zapewnienia wkładu krajowego.
Zapowiedziano kontynuację prac zespołu oraz dalsze rozmowy dotyczące modeli realizacyjnych, uwarunkowań prawnych i struktury finansowej przedsięwzięcia. Projekt metra w Krakowie wchodzi w etap poszukiwania konkretnych źródeł finansowania i budowania formalnych podstaw do jego realizacji.
Komentarze
Brak wpisów.