Warszawa-Łódź: od grudnia w 90 minut
"Gazeta Wyborcza": PKP Przewozy Regionalne obiecało pasażerom w nowym rozkładzie krótsze czas. Tymczasem firmy wymieniające tory narzekają na opóźnienia, które ich zdaniem powodują łódzcy urzędnicy.
Po 15 grudnia pociągi kursujące między Łodzią a Warszawą mają przyśpieszyć. Podróż ma zajmować ok. 90 minut, podczas gdy dziś jest zazwyczaj od 2,5 do nawet 3 godzin - czytamy w "Gazecie Wyborczej".
I etap inwestycji, czyli wymiana torów od stacji Łódź Widzew do Skierniewic, nie jest zagrożony i zakończy się na wiosnę przyszłego roku.
Nie znaczy to jednak, że remont idzie gładko. - Mamy problemy pod Rogowem, gdzie tory przecinają główną trasę drogową nr 72 - mówi Jerzy Zalewski, prezes zarządu firmy Koltach. Docelowo pod Rogowem powstanie przejazd bezkolizyjny, ale przynajmniej przez najbliższe dwa lata nadal będą tam szlabany. - Z kolei pod Skierniewicami będziemy pracowali miesiąc dłużej, bo nie mogliśmy się doczekać na potrzebne zezwolenia z łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego - dodaje Zalewski.
Jednak do Euro 2012 trasa ma być gotowa. - Wyjątki to odcinki między dworcami Łódź Widzew i Łódź Fabryczna - mówi Wojciech Rybak, dyrektor Biura Realizacji Inwestycji PKP PLK. Fabryczna to najważniejszy łódzki dworzec, a według najnowszego projektu w ramach modernizacji ma on zostać wprowadzony pod ziemię. Jeśli tak się stanie to ostatni łódzki odcinek zostałby oddany do użytku w 2013 roku.
Po 15 grudnia pociągi kursujące między Łodzią a Warszawą mają przyśpieszyć. Podróż ma zajmować ok. 90 minut, podczas gdy dziś jest zazwyczaj od 2,5 do nawet 3 godzin - czytamy w "Gazecie Wyborczej".
Nie znaczy to jednak, że remont idzie gładko. - Mamy problemy pod Rogowem, gdzie tory przecinają główną trasę drogową nr 72 - mówi Jerzy Zalewski, prezes zarządu firmy Koltach. Docelowo pod Rogowem powstanie przejazd bezkolizyjny, ale przynajmniej przez najbliższe dwa lata nadal będą tam szlabany. - Z kolei pod Skierniewicami będziemy pracowali miesiąc dłużej, bo nie mogliśmy się doczekać na potrzebne zezwolenia z łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego - dodaje Zalewski.
Jednak do Euro 2012 trasa ma być gotowa. - Wyjątki to odcinki między dworcami Łódź Widzew i Łódź Fabryczna - mówi Wojciech Rybak, dyrektor Biura Realizacji Inwestycji PKP PLK. Fabryczna to najważniejszy łódzki dworzec, a według najnowszego projektu w ramach modernizacji ma on zostać wprowadzony pod ziemię. Jeśli tak się stanie to ostatni łódzki odcinek zostałby oddany do użytku w 2013 roku.
Najnowsze wiadomości
-
2026-11-12 11:14:36
Budowa metra na Bemowie dobiegła końca. Kiedy otwarcie trzech stacji?
-
2026-11-12 09:33:24
Po przeciwnych stronach Warszawy. Deweloper szykuje inwestycje na Białołęce i w Ursusie
-
2026-11-12 08:34:14
Nowy park wodny na Dolnym Śląsku. Powstanie zjeżdżalnia o długości blisko 80 metrów
-
2026-11-11 11:13:06
W Łódzkiem powstać ma jezioro głębokie na 170 metrów. Ponad 15 km² lustra wody
-
2026-11-10 14:45:47
Najstarszy czynny dworzec w Polsce znajduje się na Dolnym Śląsku. Właśnie przeszedł modernizację
-
2026-11-10 13:58:36
Rząd zmienia zasady dla atomu. Nowe przepisy ułatwią prowadzenie inwestycji
-
2026-11-10 12:26:10
IHG szykuje 26 nowych hoteli voco. Trzy projekty zapowiada w Polsce
-
2026-11-10 12:20:12
Kolejny planowany park handlowy w tej części Rzeszowa. Takie są plany przy Lubelskiej
-
2026-11-10 09:15:31
Belgijski deweloper debiutuje w Trójmieście. Buduje aparthotel przy muzeum
-
2026-11-10 08:25:27
Magnolie przy Sienkiewicza, scena za filharmonią. Co powstaje w Śródmieściu?