Przełom dla tunelu średnicowego w Łodzi. Wojewoda wydał dwie kluczowe decyzje
Wojewoda Łódzki wydał dwie kluczowe decyzje administracyjne, które przybliżają do wznowienia prac na budowie tunelu średnicowego. Chodzi o przejęcie czterech kamienic oraz korzystanie z maszyny TBM niezbędnej do dalszego drążenia podziemnej trasy kolejowej.
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie ważne decyzje dotyczące kontynuacji budowy tunelu średnicowego. Rozstrzygnięcia dotyczą przejęcia nieruchomości znajdujących się na trasie inwestycji oraz zapewnienia inwestorowi dostępu do tarczy TBM, która ma zostać wykorzystana przy dalszych pracach.
Pierwsza decyzja dotyczy zmiany lokalizacji linii kolejowej i umożliwia przejęcie przez PKP Polskie Linie Kolejowe czterech kamienic położonych przy alei 1 Maja 19, 21 i 23 oraz przy ulicy Próchnika 44. Właściciele lokali otrzymają odszkodowania ustalone na podstawie wyceny przygotowanej przez niezależnego rzeczoznawcę majątkowego wyznaczonego przez wojewodę.
Zgodnie z harmonogramem przygotowanie operatów szacunkowych potrwa około 60 dni. Następnie PKP Polskie Linie Kolejowe będą miały około dwóch miesięcy na wypłatę należnych świadczeń.
Drugie rozstrzygnięcie ma związek z wykorzystaniem maszyny TBM do drążenia tunelu. Wojewoda zobowiązał jej właściciela do przekazania urządzenia do użytkowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe, co ma umożliwić wznowienie robót. Po zakończeniu korzystania z urządzenia właściciel otrzyma wynagrodzenie zgodnie z obowiązującą procedurą.
Równolegle trwają przygotowania do ponownego rozpoczęcia prac budowlanych, które obejmują zabezpieczenie placu budowy, analizę wykonanych dotychczas prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje nieużywana od ponad 16 miesięcy.
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie ważne decyzje dotyczące kontynuacji budowy tunelu średnicowego. Rozstrzygnięcia dotyczą przejęcia nieruchomości znajdujących się na trasie inwestycji oraz zapewnienia inwestorowi dostępu do tarczy TBM, która ma zostać wykorzystana przy dalszych pracach.
Zgodnie z harmonogramem przygotowanie operatów szacunkowych potrwa około 60 dni. Następnie PKP Polskie Linie Kolejowe będą miały około dwóch miesięcy na wypłatę należnych świadczeń.
Równolegle trwają przygotowania do ponownego rozpoczęcia prac budowlanych, które obejmują zabezpieczenie placu budowy, analizę wykonanych dotychczas prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje nieużywana od ponad 16 miesięcy.
Najnowsze wiadomości
-
2026-11-12 11:14:36
Budowa metra na Bemowie dobiegła końca. Kiedy otwarcie trzech stacji?
-
2026-11-12 09:33:24
Po przeciwnych stronach Warszawy. Deweloper szykuje inwestycje na Białołęce i w Ursusie
-
2026-11-12 08:34:14
Nowy park wodny na Dolnym Śląsku. Powstanie zjeżdżalnia o długości blisko 80 metrów
-
2026-11-11 11:13:06
W Łódzkiem powstać ma jezioro głębokie na 170 metrów. Ponad 15 km² lustra wody
-
2026-11-10 14:45:47
Najstarszy czynny dworzec w Polsce znajduje się na Dolnym Śląsku. Właśnie przeszedł modernizację
-
2026-11-10 13:58:36
Rząd zmienia zasady dla atomu. Nowe przepisy ułatwią prowadzenie inwestycji
-
2026-11-10 12:26:10
IHG szykuje 26 nowych hoteli voco. Trzy projekty zapowiada w Polsce
-
2026-11-10 12:20:12
Kolejny planowany park handlowy w tej części Rzeszowa. Takie są plany przy Lubelskiej
-
2026-11-10 09:15:31
Belgijski deweloper debiutuje w Trójmieście. Buduje aparthotel przy muzeum
-
2026-11-10 08:25:27
Magnolie przy Sienkiewicza, scena za filharmonią. Co powstaje w Śródmieściu?