Przełom dla tunelu średnicowego w Łodzi. Wojewoda wydał dwie kluczowe decyzje
Wojewoda Łódzki wydał dwie kluczowe decyzje administracyjne, które przybliżają do wznowienia prac na budowie tunelu średnicowego. Chodzi o przejęcie czterech kamienic oraz korzystanie z maszyny TBM niezbędnej do dalszego drążenia podziemnej trasy kolejowej.
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie ważne decyzje dotyczące kontynuacji budowy tunelu średnicowego. Rozstrzygnięcia dotyczą przejęcia nieruchomości znajdujących się na trasie inwestycji oraz zapewnienia inwestorowi dostępu do tarczy TBM, która ma zostać wykorzystana przy dalszych pracach.
Pierwsza decyzja dotyczy zmiany lokalizacji linii kolejowej i umożliwia przejęcie przez PKP Polskie Linie Kolejowe czterech kamienic położonych przy alei 1 Maja 19, 21 i 23 oraz przy ulicy Próchnika 44. Właściciele lokali otrzymają odszkodowania ustalone na podstawie wyceny przygotowanej przez niezależnego rzeczoznawcę majątkowego wyznaczonego przez wojewodę.
Zgodnie z harmonogramem przygotowanie operatów szacunkowych potrwa około 60 dni. Następnie PKP Polskie Linie Kolejowe będą miały około dwóch miesięcy na wypłatę należnych świadczeń.
Drugie rozstrzygnięcie ma związek z wykorzystaniem maszyny TBM do drążenia tunelu. Wojewoda zobowiązał jej właściciela do przekazania urządzenia do użytkowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe, co ma umożliwić wznowienie robót. Po zakończeniu korzystania z urządzenia właściciel otrzyma wynagrodzenie zgodnie z obowiązującą procedurą.
Równolegle trwają przygotowania do ponownego rozpoczęcia prac budowlanych, które obejmują zabezpieczenie placu budowy, analizę wykonanych dotychczas prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje nieużywana od ponad 16 miesięcy.
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie ważne decyzje dotyczące kontynuacji budowy tunelu średnicowego. Rozstrzygnięcia dotyczą przejęcia nieruchomości znajdujących się na trasie inwestycji oraz zapewnienia inwestorowi dostępu do tarczy TBM, która ma zostać wykorzystana przy dalszych pracach.
Zgodnie z harmonogramem przygotowanie operatów szacunkowych potrwa około 60 dni. Następnie PKP Polskie Linie Kolejowe będą miały około dwóch miesięcy na wypłatę należnych świadczeń.
Równolegle trwają przygotowania do ponownego rozpoczęcia prac budowlanych, które obejmują zabezpieczenie placu budowy, analizę wykonanych dotychczas prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje nieużywana od ponad 16 miesięcy.
Najnowsze wiadomości
-
2026-07-22 06:40:47
Warszawa coraz bliżej uruchomienia pierwszej podziemnej linii tramwajowej. Dwie trzecie torowiska już gotowe
-
2026-07-22 09:46:21
To ma być jedna z najbardziej nietypowych przestrzeni wspólnych w Polsce. Powstaje w Katowicach
-
2026-07-22 09:36:30
Przełom dla tunelu średnicowego w Łodzi. Wojewoda wydał dwie kluczowe decyzje
-
2026-07-22 09:10:57
Resi4Rent zwiększa ofertę w Trójmieście. Do użytku trafiło 736 nowych lokali
-
2026-07-22 07:15:08
Jedna z największych rewitalizacji w Gdańsku dobiega końca. Zabytkowy obiekt stanie się kulinarnym centrum miasta
-
2026-07-21 12:52:47
Nowy apartamentowiec na Starym Mieście w Poznaniu wkrótce gotowy. Powstaje także ogólnodostępny park
-
2026-07-21 10:46:08
Japoński koncern wynajął biuro w Łodzi. Panasonic rozpocznie działalność we wrześniu
-
2026-07-21 09:40:05
Zabytkowy obiekt z XIX wieku zyska nowe życie. Powstanie jeden z największych hoteli w Szczecinie
-
2026-07-21 09:25:10
Jedno z największych centrów handlowych w Poznaniu zostanie rozbudowane. Inwestycja zakończy się w 2027 roku
-
2026-07-21 08:35:25
Najdłuższy tunel drogowy powstanie pod Odrą. Jest ostatnia zgoda na realizację inwestycji