Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią na półmetku. Przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu
Strategiczna inwestycja kolejowa dla Łodzi, dzięki której połączona zostanie z całym krajem, osiągnęła już półmetek prac. Wykonawca podsumował zrealizowane zadania i obecnie prowadzone prace. Trwają przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu.
Tunel średnicowy pod Łodzią to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, mająca na celu poprawę przepustowości i integrację transportu kolejowego w mieście. Projekt obejmuje budowę podziemnego połączenia między stacjami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, dzięki czemu dworzec Łódź Fabryczna stanie się stacją przelotową. Tunel umożliwi kursowanie zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych, co skróci czas podróży na osi wschód-zachód oraz północ-południe.
Na jakim etapie jest inwestycja? Wraz z początkiem tego miesiąca tarcza TBS Faustyna zakończyła prace. Pomiędzy dworcami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, a stacją Koziny wybudowane zostały cztery tunele, których łączna długość wynosi 3 kilometry. Obecnie prowadzone są roboty dotyczące przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu.
Także w grudniu ruszyły prace związane z tzw. wypełnianiem tuneli. W pierwszym zakończyło się wylewanie betonowej podbudowy, którą wykonała specjalna maszyna. Trwają już roboty w drugim z czterech tuneli. Następne fazy inwestycji zakładają położenie warstwy wytłumiającej i szyn. Tunel zaopatrzony jest w kanały odwadniające oraz potrzebną elektrykę.
Z kolei w tunelach, które wiercone były przez tarczę TBS Faustyna, roboty przebiegają w szybkim tempie. Jest to możliwe dzięki specjalistycznej maszynie, formującej betonową konstrukcję podbudowy w czasie kilku minut na metr. Szacuje się, że do końca 2024 roku zostanie wylany beton w trzech tunelach.
Budowa największej inwestycji kolejowej w Polsce osiągnęła już półmetek prac. Realizacji tuneli wykonana jest w 70 proc., a stacji w ponad 50 proc.
Tunel średnicowy pod Łodzią to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, mająca na celu poprawę przepustowości i integrację transportu kolejowego w mieście. Projekt obejmuje budowę podziemnego połączenia między stacjami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, dzięki czemu dworzec Łódź Fabryczna stanie się stacją przelotową. Tunel umożliwi kursowanie zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych, co skróci czas podróży na osi wschód-zachód oraz północ-południe.
Także w grudniu ruszyły prace związane z tzw. wypełnianiem tuneli. W pierwszym zakończyło się wylewanie betonowej podbudowy, którą wykonała specjalna maszyna. Trwają już roboty w drugim z czterech tuneli. Następne fazy inwestycji zakładają położenie warstwy wytłumiającej i szyn. Tunel zaopatrzony jest w kanały odwadniające oraz potrzebną elektrykę.
Budowa największej inwestycji kolejowej w Polsce osiągnęła już półmetek prac. Realizacji tuneli wykonana jest w 70 proc., a stacji w ponad 50 proc.
Najnowsze wiadomości
-
2026-09-24 08:40:09
Rekordowa rozbudowa wrocławskiego lotniska gotowa. Prace objęły przeszło 35 ha
-
2026-09-24 10:56:09
Największy w Europie TK Maxx, największe w regionie CEE sklep adidas. Wielkie otwarcie przy Marszałkowskiej
-
2026-09-24 08:50:20
Wrocław wybrał wariant przebudowy Szczytnickiej. Drzewa, nowe latarnie i zmiany dla pieszych
-
2026-09-24 08:19:23
Starołęka z kolejną inwestycją mieszkaniową. Dwa budynki pomieszczą 278 lokali
-
2026-09-24 08:08:05
Biurowiec przy Magnolia Park do rozbiórki. Nowa inwestycja z pozwoleniem na budowę
-
2026-09-24 06:36:34
Parking obok szczecińskiego dworca ma zniknąć. Jest projekt nowej inwestycji
-
2026-09-23 14:02:27
Puszcza Białowieska inspiracją dla Xylopolis. Wybrano projekt centrum w Hajnówce
-
2026-09-23 11:43:33
Kamionek otworzy teren dawnej fabryki. Nowe przejścia w kierunku Parku Skaryszewskiego
-
2026-09-23 11:10:40
Zmiana właściciela ogromnego centrum logistycznego pod Poznaniem. Stąd firma odzieżowa obsługuje Europę
-
2026-09-23 07:42:30
Nowy deweloper wchodzi do Warszawy. Pierwszy projekt ma już pozwolenie
