Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią na półmetku. Przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu
Strategiczna inwestycja kolejowa dla Łodzi, dzięki której połączona zostanie z całym krajem, osiągnęła już półmetek prac. Wykonawca podsumował zrealizowane zadania i obecnie prowadzone prace. Trwają przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu.
Tunel średnicowy pod Łodzią to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, mająca na celu poprawę przepustowości i integrację transportu kolejowego w mieście. Projekt obejmuje budowę podziemnego połączenia między stacjami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, dzięki czemu dworzec Łódź Fabryczna stanie się stacją przelotową. Tunel umożliwi kursowanie zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych, co skróci czas podróży na osi wschód-zachód oraz północ-południe.
Na jakim etapie jest inwestycja? Wraz z początkiem tego miesiąca tarcza TBS Faustyna zakończyła prace. Pomiędzy dworcami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, a stacją Koziny wybudowane zostały cztery tunele, których łączna długość wynosi 3 kilometry. Obecnie prowadzone są roboty dotyczące przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu.
Także w grudniu ruszyły prace związane z tzw. wypełnianiem tuneli. W pierwszym zakończyło się wylewanie betonowej podbudowy, którą wykonała specjalna maszyna. Trwają już roboty w drugim z czterech tuneli. Następne fazy inwestycji zakładają położenie warstwy wytłumiającej i szyn. Tunel zaopatrzony jest w kanały odwadniające oraz potrzebną elektrykę.
Z kolei w tunelach, które wiercone były przez tarczę TBS Faustyna, roboty przebiegają w szybkim tempie. Jest to możliwe dzięki specjalistycznej maszynie, formującej betonową konstrukcję podbudowy w czasie kilku minut na metr. Szacuje się, że do końca 2024 roku zostanie wylany beton w trzech tunelach.
Budowa największej inwestycji kolejowej w Polsce osiągnęła już półmetek prac. Realizacji tuneli wykonana jest w 70 proc., a stacji w ponad 50 proc.
Tunel średnicowy pod Łodzią to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, mająca na celu poprawę przepustowości i integrację transportu kolejowego w mieście. Projekt obejmuje budowę podziemnego połączenia między stacjami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, dzięki czemu dworzec Łódź Fabryczna stanie się stacją przelotową. Tunel umożliwi kursowanie zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych, co skróci czas podróży na osi wschód-zachód oraz północ-południe.
Także w grudniu ruszyły prace związane z tzw. wypełnianiem tuneli. W pierwszym zakończyło się wylewanie betonowej podbudowy, którą wykonała specjalna maszyna. Trwają już roboty w drugim z czterech tuneli. Następne fazy inwestycji zakładają położenie warstwy wytłumiającej i szyn. Tunel zaopatrzony jest w kanały odwadniające oraz potrzebną elektrykę.
Budowa największej inwestycji kolejowej w Polsce osiągnęła już półmetek prac. Realizacji tuneli wykonana jest w 70 proc., a stacji w ponad 50 proc.
Najnowsze wiadomości
-
2026-03-27 07:28:17
Około 11 metrów poniżej poziomu terenu. Powstaje apartamentowiec w gęstej zabudowie Śródmieścia
-
2026-03-27 13:16:27
Duża inwestycja hiszpańskiej spółki na Dolnym Śląsku. Powstanie do 300 nowych miejsc pracy
-
2026-03-27 07:53:25
Warszawa buduje tunel tramwajowy pod Alejami Jerozolimskimi. Ruszyło betonowanie torowiska
-
2026-03-26 10:26:23
Trzy nowe punktowce na Woli. Skanska rusza z kolejnym etapem inwestycji na poprzemysłowym terenie miasta
-
2026-03-26 09:20:35
Centrum handlowe Blue City z nową ofertą i usługą. Galeria rozwija nowy segment
-
2026-03-26 09:12:46
Rusza przedsprzedaż mieszkań na wrocławskich Pilczycach
-
2026-03-26 08:59:01
Na styku Odolan i Ulrychowa powstaje wieloetapowe osiedle z dwupoziomowymi mieszkaniami i tarasami
-
2026-03-26 08:47:25
Katowice z nowym projektem mixed use. W ścisłym centrum powstaje IASO
-
2026-03-26 06:46:37
Rakowiecka coraz bliżej otwarcia. Dobiega końca inwestycja na Mokotowie
-
2026-03-25 10:51:38
Rotterdam w Warszawie. Nowa oferta tuż przy powstającej II linii metra