359 dni pracy pod ziemią. Wydrążono tunel w Małopolsce

2026.03.25

Autor: Piotr Maślak

Po niemal roku pracy zakończył się jeden z kluczowych etapów budowy linii kolejowej w Małopolsce. Tarcza TBM „Kinga” wydrążyła tunel ewakuacyjny pod Pisarzową.

Po 359 dniach działań zakończono drążenie tunelu ewakuacyjnego pod Pisarzową. Za realizację odpowiadała tarcza TBM „Kinga”, która pracowała przy odcinku Limanowa-bocznica Klęczany, stanowiącym część projektu Podłęże-Piekiełko.

W trakcie realizacji wykonano 3090 pierścieni obudowy tunelu. Sam proces drążenia trwał 311 dni, a średnie tempo robót dochodziło do około 12 metrów na dobę. Dane te pokazują skalę i tempo prowadzonych prac w wymagających warunkach geologicznych.

Na tym samym odcinku działa również druga maszyna TBM o nazwie „Jadwiga”, która odpowiada za wykonanie głównego tunelu kolejowego. W trakcie prac osiągnięto maksymalne tempo drążenia na poziomie 46,02 metra w ciągu jednej doby, co stanowi jeden z najwyższych wyników dla tego typu technologii w kraju.

Budowa pod Pisarzową jest pierwszym przypadkiem zastosowania tarcz TBM do realizacji tunelu kolejowego w Polsce. Zastosowanie tej metody pozwala na prowadzenie prac w sposób ciągły oraz ograniczenie wpływu inwestycji na powierzchnię terenu.

Realizacja projektu Podłęże–Piekiełko należy do największych przedsięwzięć infrastrukturalnych prowadzonych obecnie przez PKP PLK w regionie, obejmujące modernizację i budowę nowych odcinków linii kolejowych w Małopolsce. Kluczowym celem inwestycji jest skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem oraz dalej w kierunku Zakopanego i granicy ze Słowacją. Projekt zakłada powstanie nowych tras, tuneli oraz mostów, a także modernizację istniejącej infrastruktury.