Budowa wrocławskiego stadionu odporna na zimę
Plac budowy wrocławskiej areny został odpowiednio przygotowany na najbliższe mroźne dni.
W konstrukcjach betonowych zostały zamontowane specjalne kable oporowe elektryczne. Gdy temperatura spadnie grubo poniżej zera, kable zostaną włączone i dzięki temu, nadal, mimo mroźnej pogody, będzie można kontynuować wylewanie betonu i inne prace przy budowie wrocławskiego stadionu. Na placu budowy stosowane są także innowacyjne domieszki, dzięki którym beton nawet w temperaturach do - 10 stopni Celsjusza bez problemu będzie się wiązał. Ich działanie polega na obniżeniu temperatury zamarzania wody w betonie, podwyższeniu temperatury wiązania i przyspieszeniu czasu wiązania cementu i przyrostu wytrzymałości.
Na stadionie wylewane są stropy poziomu jeden i montowane kolejne charakterystyczne, ząbkowate rygle pod trybuny. Na tych ryglach już wkrótce ustawiane będą pierwsze prefabrykowane elementy trybun, do których w przyszłości przymocowane zostaną siedzenia. Na garażu wielopoziomowym stawiane są już ściany i montowane kolejne słupy.
Kontynuowane są również prace przy budowie kanału technologicznego, czyli jednej z najważniejszych magistrali, która jest niezbędna dla właściwego zabezpieczenia wszystkich stadionowych instalacji. Betonowy kanał, o długości ok. 600m, będzie biegł wokół boiska, pod koroną stadionu. Trafi do niego główny ciąg sieci elektrycznych i teletechnicznych, które posłużą m.in. do oświetlania budynku, sterowania ogrzewaniem czy klimatyzacją.
W konstrukcjach betonowych zostały zamontowane specjalne kable oporowe elektryczne. Gdy temperatura spadnie grubo poniżej zera, kable zostaną włączone i dzięki temu, nadal, mimo mroźnej pogody, będzie można kontynuować wylewanie betonu i inne prace przy budowie wrocławskiego stadionu. Na placu budowy stosowane są także innowacyjne domieszki, dzięki którym beton nawet w temperaturach do - 10 stopni Celsjusza bez problemu będzie się wiązał. Ich działanie polega na obniżeniu temperatury zamarzania wody w betonie, podwyższeniu temperatury wiązania i przyspieszeniu czasu wiązania cementu i przyrostu wytrzymałości.
Kontynuowane są również prace przy budowie kanału technologicznego, czyli jednej z najważniejszych magistrali, która jest niezbędna dla właściwego zabezpieczenia wszystkich stadionowych instalacji. Betonowy kanał, o długości ok. 600m, będzie biegł wokół boiska, pod koroną stadionu. Trafi do niego główny ciąg sieci elektrycznych i teletechnicznych, które posłużą m.in. do oświetlania budynku, sterowania ogrzewaniem czy klimatyzacją.
Najnowsze wiadomości
-
2026-07-31 12:06:35
Koniec sporu wokół osiedla w Śródmieściu. Inwestycja w centrum Warszawy może zostać wznowiona
-
2026-07-31 10:35:06
W Kutnie powstaje jeden z największych parków handlowych w regionie. Najemcą m.in. duży market budowlany
-
2026-07-31 10:16:43
Prestiżowy konkurs w Warszawie. Stawką projekt modernizacji Teatru Wielkiego
-
2026-07-31 09:36:41
Jedno z największych osiedli w Warszawie rośnie. Ma tu zamieszkać ponad 10 tys. mieszkańców
-
2026-07-31 09:15:23
Gdański park handlowy przechodzi dużą metamorfozę. Kończy się przebudowa Matarni
-
2026-07-31 06:56:14
Znany biurowiec w Katowicach idzie do rozbiórki. Powstaje koncepcja nowej zabudowy
-
2026-07-31 06:26:26
W Wesołej ruszyła budowa tunelu pod torami. Zniknie przejazd kolejowy
-
2026-07-30 13:00:25
Nowa trasa tramwajowa do Dworca Zachodniego coraz bliżej otwarcia. Postęp prac w podziemnym tunelu
-
2026-07-30 11:57:10
Autostrada A2 bliżej granicy z Białorusią. Kontrakt wart 571 mln zł wraca do Mirbudu
-
2026-07-30 11:18:07
Powstanie gigantyczny dworzec pod nowym lotniskiem. Trzykrotnie większy od Dworca Centralnego