Budowa wrocławskiego stadionu odporna na zimę
Plac budowy wrocławskiej areny został odpowiednio przygotowany na najbliższe mroźne dni.
W konstrukcjach betonowych zostały zamontowane specjalne kable oporowe elektryczne. Gdy temperatura spadnie grubo poniżej zera, kable zostaną włączone i dzięki temu, nadal, mimo mroźnej pogody, będzie można kontynuować wylewanie betonu i inne prace przy budowie wrocławskiego stadionu. Na placu budowy stosowane są także innowacyjne domieszki, dzięki którym beton nawet w temperaturach do - 10 stopni Celsjusza bez problemu będzie się wiązał. Ich działanie polega na obniżeniu temperatury zamarzania wody w betonie, podwyższeniu temperatury wiązania i przyspieszeniu czasu wiązania cementu i przyrostu wytrzymałości.
Na stadionie wylewane są stropy poziomu jeden i montowane kolejne charakterystyczne, ząbkowate rygle pod trybuny. Na tych ryglach już wkrótce ustawiane będą pierwsze prefabrykowane elementy trybun, do których w przyszłości przymocowane zostaną siedzenia. Na garażu wielopoziomowym stawiane są już ściany i montowane kolejne słupy.
Kontynuowane są również prace przy budowie kanału technologicznego, czyli jednej z najważniejszych magistrali, która jest niezbędna dla właściwego zabezpieczenia wszystkich stadionowych instalacji. Betonowy kanał, o długości ok. 600m, będzie biegł wokół boiska, pod koroną stadionu. Trafi do niego główny ciąg sieci elektrycznych i teletechnicznych, które posłużą m.in. do oświetlania budynku, sterowania ogrzewaniem czy klimatyzacją.
W konstrukcjach betonowych zostały zamontowane specjalne kable oporowe elektryczne. Gdy temperatura spadnie grubo poniżej zera, kable zostaną włączone i dzięki temu, nadal, mimo mroźnej pogody, będzie można kontynuować wylewanie betonu i inne prace przy budowie wrocławskiego stadionu. Na placu budowy stosowane są także innowacyjne domieszki, dzięki którym beton nawet w temperaturach do - 10 stopni Celsjusza bez problemu będzie się wiązał. Ich działanie polega na obniżeniu temperatury zamarzania wody w betonie, podwyższeniu temperatury wiązania i przyspieszeniu czasu wiązania cementu i przyrostu wytrzymałości.
Kontynuowane są również prace przy budowie kanału technologicznego, czyli jednej z najważniejszych magistrali, która jest niezbędna dla właściwego zabezpieczenia wszystkich stadionowych instalacji. Betonowy kanał, o długości ok. 600m, będzie biegł wokół boiska, pod koroną stadionu. Trafi do niego główny ciąg sieci elektrycznych i teletechnicznych, które posłużą m.in. do oświetlania budynku, sterowania ogrzewaniem czy klimatyzacją.
Najnowsze wiadomości
-
2026-03-16 10:12:33
Tak będzie wyglądać nowa siedziba Teatru Współczesnego nad Odrą w Szczecinie
-
2026-03-16 14:12:41
Autostrada A4 bez opłat i z dodatkowym pasem ruchu. Rusza ważny przetarg
-
2026-03-16 13:35:40
Kolejny deweloper z inwestycją przy Przasnyskiej na Żoliborzu. Rusza dialog z mieszkańcami
-
2026-03-16 08:52:37
Nowe mieszkania społeczne na Ochocie. Ponad 200 lokali przeznaczonych na wynajem
-
2026-03-16 08:31:14
Kluczowa część budowy tunelu tramwajowego w północnej części Krakowa
-
2026-03-13 13:00:34
Powstanie Aleja Centralna między Dworcem PKP Warszawa Śródmieście a Pałacem Kultury i Nauki
-
2026-03-13 11:50:25
Szykują się wyburzenia na Żoliborzu. Belgijski deweloper z nową inwestycją mieszkaniową
-
2026-03-13 10:15:16
Powstaje blisko 600-metrowy most kolejowy na południu Polski. Ogromny projekt za 1,7 mld zł
-
2026-03-13 07:56:15
"Lex deweloper" przy Warszawskiej w Kielcach. Wniosek o zgodę na budowę kaskadowej zabudowy mieszkaniowej
-
2026-03-13 07:42:14
W Tarnowie powstanie jeden z pierwszych takich parków handlowych w Polsce. Rusza duży projekt w południowej Polsce