Wielka zmiana między wrocławskimi dworcami. Ruszyło projektowanie nowego węzła

Podpisany został kontrakt dotyczący przygotowania zmian w rejonie dworców kolejowego i autobusowego w ścisłym centrum Wrocławia. Ruszyły przygotowania do realizacji nowego węzła przesiadkowego przy ulicy Suchej.

Wrocławskie Inwestycje zawarły umowę, która dotyczy przygotowania dokumentacji dla planowanej przebudowy ulicy Suchej. Wykonawcą projektu została stołeczna firma Databout, której oferta opiewa na 1 880 670 zł brutto. Z tej kwoty 1 660 500 zł przypada na część finansowaną przez Gminę Wrocław, natomiast pozostałe 220 170 zł obejmuje zakres MPWiK.

Kluczowym elementem inwestycji będzie wydzielony korytarz przeznaczony dla tramwajów i autobusów. Nowa infrastruktura ma zostać powiązana z torowiskami biegnącymi ulicami Pułaskiego, Hubską oraz Borowską. W sąsiedztwie Dworca Wrocław Główny i dworca autobusowego zaplanowano dwa zespoły wydłużonych peronów obsługujących oba środki transportu.

Częścią zamówienia jest także zaprojektowanie przystanków tramwajowych na ulicy Hubskiej, w pobliżu jej skrzyżowania z Suchą i Dyrekcyjną. Po północnej stronie Suchej, pomiędzy ulicami Joannitów i Hubską, mieścić się będą stanowiska postojowe dla autobusów oraz zaplecze socjalne dla kierowców. Częścią umowy jest także przygotowanie nowego układu chodników i infrastruktury rowerowej. Trasy dla pieszych oraz rowerzystów powstaną po obu stronach Suchej, a wzdłuż wschodniej części Borowskiej przewidziano dwukierunkową drogę rowerową. Dokumentacja uwzględni także przejazdy przez wloty skrzyżowania ulic Borowskiej, Suchej i Swobodnej.

Centralna część węzła ma być wyłączona z ruchu samochodów osobowych. Dojazd pozostanie możliwy jedynie na wybranych fragmentach ulicy oraz w zakresie koniecznym do obsługi okolicznych nieruchomości. Projekt przewidzi ponadto stanowiska dla taksówek, strefę Kiss&Ride, parkingi rowerowe, przestrzeń dla urządzeń mikromobilności oraz stację roweru miejskiego.

Dopełnieniem projektu są nasadzenia, zieleń przy przystankach oraz rozwiązania ułatwiające korzystanie z węzła osobom z niepełnosprawnościami i pasażerom podróżującym z bagażem.

Firma Databout ma 6 miesięcy na przedstawienie dwóch wariantów koncepcji. Po 7 miesiącach ma zostać złożony wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, a po 18 miesiącach dokumentacja potrzebna do wydania decyzji ZRID. Całość prac projektowych, łącznie z uzyskaniem ostatecznej zgody umożliwiającej rozpoczęcie budowy, ma zostać wykonana w ciągu 22 miesięcy od zawarcia kontraktu.