Nowy węzeł przesiadkowy przy Dworcu Głównym we Wrocławiu. Podwójne perony i szybkie przesiadki w centrum miasta
Przy ulicy Suchej, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego, planowana jest budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Do postępowania na opracowanie dokumentacji zgłosiły się dwie firmy.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu dwukierunkowej, wydzielonej trasy przeznaczonej dla autobusów i tramwajów. Nowe połączenie ma przebiegać od ulic Pułaskiego i Hubskiej w kierunku Borowskiej, porządkując ruch transportu zbiorowego w tej części miasta.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Najnowsze wiadomości
-
2026-04-03 06:09:42
Ponad 3000 mieszkań na terenach dawnej Stoczni Cesarskiej. Transakcja za około 550 mln zł
-
2026-04-03 08:50:11
Tunel tramwajowy do Dworca Zachodniego coraz bliżej połączenia z przystankiem podziemnym. Pełny strop na całej długości
-
2026-04-03 08:27:16
To największa inwestycja basenowa na Dolnym Śląsku. Osiągnięto dwa ważne etapy budowy
-
2026-04-03 06:37:58
Nowa siedziba Teatru Żydowskiego na Woli. Przebudowa obiektu za ponad 115 mln zł
-
2026-04-02 13:46:35
Powstanie bezpośrednie połączenie kolejowe z lotniskiem w Modlinie. Ruszył przetarg
-
2026-04-02 12:13:00
Nowy wiadukt umożliwi budowę tramwaju na Jagodno. Ważne porozumienie
-
2026-04-02 10:00:13
Amerykański gigant otwiera w Warszawie pierwszy poza USA hub technologiczny
-
2026-04-02 07:43:04
Wybrano wykonawcę fundamentów pod terminal pasażerski Port Polska
-
2026-04-02 07:19:19
Wiemy, kiedy wyburzą galerię handlową z centrum Wrocławia. Inwestor szykuje wielofunkcyjny kwartał miejski
-
2026-04-02 07:07:56
Rusza kluczowa inwestycja transportowa dla południowej części Gdańska o wartości ponad 320 mln zł