Nowy węzeł przesiadkowy przy Dworcu Głównym we Wrocławiu. Podwójne perony i szybkie przesiadki w centrum miasta
Przy ulicy Suchej, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego, planowana jest budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Do postępowania na opracowanie dokumentacji zgłosiły się dwie firmy.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu dwukierunkowej, wydzielonej trasy przeznaczonej dla autobusów i tramwajów. Nowe połączenie ma przebiegać od ulic Pułaskiego i Hubskiej w kierunku Borowskiej, porządkując ruch transportu zbiorowego w tej części miasta.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Najnowsze wiadomości
-
2026-08-11 17:50:58
Tylko dziewięć apartamentów. Po jednym na każdym piętrze nowego budynku w centrum Warszawy
-
2026-08-11 09:14:09
Wielka przebudowa przy wrocławskich dworcach. Powstanie nowy węzeł przesiadkowy z 64-metrowymi peronami
-
2026-08-11 08:10:04
Tak wygląda najdłuższy most na Podkarpaciu. Gigantyczna przeprawa przez San blisko ukończenia
-
2026-08-11 07:50:55
Duża inwestycja na Górnym Śląsku. Nowy kompleks przemysłowy blisko A4
-
2026-08-11 06:55:17
Mosty i blisko kilometrowy tunel. Rusza kluczowy etap inwestycji kolejowej w Małopolsce
-
2026-08-10 12:43:11
Tajwańskie firmy chcą inwestować pod Wrocławiem. W planach ogromny park technologiczny
-
2026-08-10 12:11:03
Wielki kapitał wraca do Polski. Rynek nieruchomości wyraźnie przyspieszył
-
2026-08-10 10:21:59
Biurowiec Energoprojektu ustępuje miejsca nowej zabudowie. Charakterystyczne łuki na fasadzie
-
2026-08-10 09:44:39
Nowa inwestycja przy Jeziorze Maltańskim. Rusza sprzedaż apartamentów inwestycyjnych
-
2026-08-10 08:48:43
202 lokale, duże ogródki i apartamenty dwupoziomowe. Rusza budowa osiedla przy nowej stacji metra