Nowy węzeł przesiadkowy przy Dworcu Głównym we Wrocławiu. Podwójne perony i szybkie przesiadki w centrum miasta
Przy ulicy Suchej, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego, planowana jest budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Do postępowania na opracowanie dokumentacji zgłosiły się dwie firmy.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu dwukierunkowej, wydzielonej trasy przeznaczonej dla autobusów i tramwajów. Nowe połączenie ma przebiegać od ulic Pułaskiego i Hubskiej w kierunku Borowskiej, porządkując ruch transportu zbiorowego w tej części miasta.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Najnowsze wiadomości
-
2026-09-28 08:48:46
Nowa kładka przez Wisłę i przebudowa stacji. Ogłoszono przetarg na inwestycję za ponad 693 mln zł
-
2026-09-28 09:15:35
Nowy bosmanat i budynki klubowe gdyńskiej mariny. Jedenaście ofert na budowę żeglarskiego kompleksu
-
2026-09-28 07:28:16
Przy metrze Imielin powstanie blisko 200 mieszkań. Jest zgoda na budowę osiedla na Ursynowie
-
2026-09-28 06:29:38
Historyczne budynki zostają, dobudówki znikają. Co dzieje się przy Nowej Tkalni w Łodzi?
-
2026-09-28 06:08:40
Setki ton stali i niemal 300 słupów. Tak powstaje duża inwestycja logistyczna w Łodzi
-
2026-09-25 14:22:25
Belgijski deweloper sprzedał wieżowiec w Warszawie za ponad 1 mld zł i szykuje dwie nowe inwestycje
-
2026-09-25 13:35:54
Apartamentowce inspirowane ptasimi gniazdami. Ruszyła budowa na Wyspie Sobieszewskiej
-
2026-09-25 06:52:00
Mieszkania, szkoła i pływalnia na terenie po mleczarni. Powstanie 17 budynków na 1300 mieszkań
-
2026-09-25 06:18:57
Zmiana właściciela budynku wielofunkcyjnego w Śródmieściu. Ruszył remont nieruchomości
-
2026-09-25 06:05:34
Planują budowę 32-kondygnacyjnego wieżowca we Wrocławiu. Projekt z decyzją środowiskową