Nowy węzeł przesiadkowy przy Dworcu Głównym we Wrocławiu. Podwójne perony i szybkie przesiadki w centrum miasta
Przy ulicy Suchej, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego, planowana jest budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Do postępowania na opracowanie dokumentacji zgłosiły się dwie firmy.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu dwukierunkowej, wydzielonej trasy przeznaczonej dla autobusów i tramwajów. Nowe połączenie ma przebiegać od ulic Pułaskiego i Hubskiej w kierunku Borowskiej, porządkując ruch transportu zbiorowego w tej części miasta.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Najnowsze wiadomości
-
2026-06-03 15:03:32
Ważna decyzja dla budowy nowego lotniska. Prace ruszą po wakacjach
-
2026-06-03 13:43:00
Lex Deweloper na Woli. Inwestor przedstawił nową wersję projektu
-
2026-06-03 11:02:35
W Warszawie powstaje park o długości 2 kilometrów. Tak zmienia się teren nad POW
-
2026-06-03 08:53:51
Przy Mikołowskiej w Katowicach powstaje kameralny projekt apartamentowy
-
2026-06-03 07:47:13
Skanska rozpoczyna kolejny etap dużego osiedla na Woli. Trzy budynki i 156 mieszkań
-
2026-06-03 06:52:18
Kolejne centrum handlowe do wyburzenia w Krakowie? Jest wniosek o rozbiórkę przy Kapelanka
-
2026-06-03 06:37:25
Największy hotel w Polsce wreszcie rusza. Podano datę otwarcia gigantycznego resortu nad Bałtykiem
-
2026-06-02 10:59:19
Ruszyła rozbudowa parku handlowego w Rudzie Śląskiej. Otwarcie jeszcze w tym roku
-
2026-06-02 10:32:05
Ogromna inwestycja na Górnym Śląsku. Jeden z największych kompleksów przemysłowych w regionie
-
2026-06-02 10:11:16
W sąsiedztwie Politechniki Łódzkiej powstaje 13-kondygnacyjny budynek. Oferta blisko 400 mieszkań