Ważny wyrok dla portu w Świnoujściu. Niemieckie stowarzyszenie przegrało przed NSA

2026.09.29
Autor: Piotr Maślak
Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Świnoujściu z prawomocną decyzją środowiskową, wiz. materiały inwestora
Ważne rozstrzygnięcie dla planowanego terminalu głębokowodnego w Świnoujściu. NSA oddalił kasację niemieckiego stowarzyszenia, a zarząd portów potwierdził prawomocność decyzji środowiskowej.

Naczelny Sąd Administracyjny odrzucił argumenty niemieckiej organizacji kwestionującej wydanie decyzji środowiskowej dla budowy terminala głębokowodnego w Świnoujściu. Kasacja wniesiona przez Lebensraum Vorpommern E.V. została oddalona w całości. Informację o wyniku postępowania przekazał Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

Zarząd portów poinformował, że decyzja środowiskowa dotycząca przedsięwzięcia jest prawomocna. Według relacji zarządu portów NSA podczas przedstawiania ustnych motywów wyroku uznał zarzuty organizacji za nieuzasadnione. Wskazał przy tym, że rozstrzygnięcie wydane przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska zaostrzyło warunki służące ochronie przyrody na terenie planowanego przedsięwzięcia. NSA przywołał pozytywne stanowisko Komisji Europejskiej, dla której planowana inwestycja ma znaczenie dla europejskiego systemu przewozów towarowych, w tym powiązań w ramach sieci TEN-T.

Budowa Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w historii Polski i wymagać będzie przestrzegania określonych obowiązków środowiskowych, w tym ograniczanie negatywnego oddziaływania inwestycji oraz kompensację przyrodniczą dotyczącą terenów objętych siecią Natura 2000. Utrzymanie decyzji oznacza zachowanie zapisanych w niej wymagań.

Terminal głębokowodny w Świnoujściu stanowił będzie część Przylądka Pomerania - nowego portu zewnętrznego planowanego na obszarze uzyskanym przez zalądowienie fragmentu Zatoki Pomorskiej. Roczne możliwości przeładunkowe obiektu mają sięgnąć 2 mln TEU, czyli równowartości dwóch milionów standardowych kontenerów dwudziestostopowych. Przy nabrzeżu o długości 1,3 km sprawowana będzie jednoczesna obsługa trzech jednostek, w tym dwóch kontenerowców mierzących po 400 m oraz statku o długości 250 m. Częścią projektu jest także basen portowy i tor podejściowy o głębokości 17 m.

Najnowsze wiadomości