W Polsce powstaje największy przeładunkowy hub logistyczny w Europie
W Sławkowie powstaje największy w Polsce węzeł przeładunkowy kontenerów, który może podwoić przepustowość transportową między Azją a Europą i odegrać kluczową rolę w odbudowie Ukrainy. Inwestycja o wartości 180 mln zł, realizowana przez Agencję Rozwoju Przemysłu i Euroterminal Sławków, ma strategiczne znaczenie dla układu paneuropejskich szlaków handlowych i pozycji Polski w logistyce regionu.
26 maja 2025 roku podpisano umowę inwestycyjną pomiędzy Agencją Rozwoju Przemysłu a Euroterminalem Sławków, której przedmiotem jest kompleksowa rozbudowa terminala intermodalnego w Sławkowie. Projekt, którego wartość wynosi 180 mln zł, zakłada znaczące zwiększenie przepustowości infrastruktury oraz jej dostosowanie do obsługi kontenerów intermodalnych pochodzących z kierunku azjatyckiego i ukraińskiego.
W ramach pierwszego etapu przedsięwzięcia przewidziano budowę drugiego terminalu z siedmioma nowymi torami przeładunkowymi, co pozwoli na niemal dwukrotne zwiększenie rocznej przepustowości z obecnych 285 tys. TEU do 530 tys. TEU. Planowana jest także instalacja nowoczesnych systemów przeładunkowych, które mają zapewnić skrócenie czasu operacji logistycznych i zwiększenie efektywności transportowej całego węzła.
Euroterminal Sławków, zlokalizowany w miejscu styku sieci normalnotorowej i linii szerokotorowej LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa), stanowi unikalny punkt na mapie Unii Europejskiej – to jedyny terminal w UE obsługujący ruch szerokotorowy bez konieczności przeładunku na granicy. Położenie terminala – w odległości poniżej 60 km od dwóch międzynarodowych portów lotniczych (Kraków-Balice i Katowice-Pyrzowice) oraz w sąsiedztwie autostrad A1 i A4 – zwiększa jego atrakcyjność jako centrum multimodalnego.
Zgodnie z deklaracjami przedstawicieli rządu, projekt ma również wymiar strategiczny w kontekście geopolitycznym – zarówno jako ogniwo w systemie odbudowy Ukrainy, jak i element umacniający pozycję Polski w transporcie paneuropejskim. Premier Donald Tusk wskazał na rosnące znaczenie korytarza północ–południe (Baltic–Adriatic), który zyskuje przewagę pod względem wolumenu ładunków nad tradycyjnym szlakiem wschód–zachód.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że rozwój infrastruktury logistycznej w Sławkowie powinien pozostawać pod pełną kontrolą państwa z uwagi na strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa gospodarczego oraz wpływ na przepływy towarowe pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą.
26 maja 2025 roku podpisano umowę inwestycyjną pomiędzy Agencją Rozwoju Przemysłu a Euroterminalem Sławków, której przedmiotem jest kompleksowa rozbudowa terminala intermodalnego w Sławkowie. Projekt, którego wartość wynosi 180 mln zł, zakłada znaczące zwiększenie przepustowości infrastruktury oraz jej dostosowanie do obsługi kontenerów intermodalnych pochodzących z kierunku azjatyckiego i ukraińskiego.
W ramach pierwszego etapu przedsięwzięcia przewidziano budowę drugiego terminalu z siedmioma nowymi torami przeładunkowymi, co pozwoli na niemal dwukrotne zwiększenie rocznej przepustowości z obecnych 285 tys. TEU do 530 tys. TEU. Planowana jest także instalacja nowoczesnych systemów przeładunkowych, które mają zapewnić skrócenie czasu operacji logistycznych i zwiększenie efektywności transportowej całego węzła.
Euroterminal Sławków, zlokalizowany w miejscu styku sieci normalnotorowej i linii szerokotorowej LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa), stanowi unikalny punkt na mapie Unii Europejskiej – to jedyny terminal w UE obsługujący ruch szerokotorowy bez konieczności przeładunku na granicy. Położenie terminala – w odległości poniżej 60 km od dwóch międzynarodowych portów lotniczych (Kraków-Balice i Katowice-Pyrzowice) oraz w sąsiedztwie autostrad A1 i A4 – zwiększa jego atrakcyjność jako centrum multimodalnego.
Zgodnie z deklaracjami przedstawicieli rządu, projekt ma również wymiar strategiczny w kontekście geopolitycznym – zarówno jako ogniwo w systemie odbudowy Ukrainy, jak i element umacniający pozycję Polski w transporcie paneuropejskim. Premier Donald Tusk wskazał na rosnące znaczenie korytarza północ–południe (Baltic–Adriatic), który zyskuje przewagę pod względem wolumenu ładunków nad tradycyjnym szlakiem wschód–zachód.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że rozwój infrastruktury logistycznej w Sławkowie powinien pozostawać pod pełną kontrolą państwa z uwagi na strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa gospodarczego oraz wpływ na przepływy towarowe pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą.
Komentarze
Brak wpisów.