Kolej Dużych Prędkości wchodzi na Podkarpacie. Szybkie połączenie do 200 km/h Rzeszowa ze Stalową Wolą i Lublinem
Centralny Port Komunikacyjny zainicjował proces uzyskania decyzji środowiskowej dla fragmentu Kolei Dużych Prędkości w województwie podkarpackim. Planowany odcinek połączy Rzeszów z Łętownią, a jego realizacja ma wzmocnić połączenia aglomeracyjne i regionalne oraz skrócić podróże na trasie Rzeszów-Warszawa.
Wybrano wariant inwestorski W2, biegnący najbardziej na wschód spośród analizowanych opcji. Trasa ominie Sokołów Małopolski od wschodu, a następnie poprowadzi wzdłuż drogi ekspresowej S19, by w gminie Krasne włączyć się w istniejącą linię kolejową nr 91 w kierunku Medyki. Propozycja ta uzyskała najwyższe oceny w konsultacjach i rozmowach z samorządami. Wniosek trafił do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie, która udostępni raport oddziaływania inwestycji na środowisko do publicznego wglądu.
Odcinek liczący 42 km będzie kluczowym elementem regionalnej sieci kolejowej, umożliwiając szybkie połączenie Rzeszowa ze Stalową Wolą i Lublinem, a także włączając do systemu transportu publicznego Sokołów Małopolski oraz mniejsze miejscowości, takie jak Nienadówka czy Stobierna. Zaplanowano również możliwość bezpośredniego przejazdu do lotniska w Jasionce z obu kierunków, co zwiększy dostępność portu lotniczego i poprawi integrację w ramach aglomeracji rzeszowskiej.
Docelowo inwestycja skróci podróże między Rzeszowem a Warszawą i CPK, a także stworzy warunki do dalszego rozwoju siatki połączeń w regionie. Projekt przewiduje maksymalną prędkość eksploatacyjną 200 km/h (250 km/h projektowo) przy zasilaniu 3 kV DC, z obsługą pociągów regionalnych, dalekobieżnych i towarowych.
Wybrano wariant inwestorski W2, biegnący najbardziej na wschód spośród analizowanych opcji. Trasa ominie Sokołów Małopolski od wschodu, a następnie poprowadzi wzdłuż drogi ekspresowej S19, by w gminie Krasne włączyć się w istniejącą linię kolejową nr 91 w kierunku Medyki. Propozycja ta uzyskała najwyższe oceny w konsultacjach i rozmowach z samorządami. Wniosek trafił do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie, która udostępni raport oddziaływania inwestycji na środowisko do publicznego wglądu.
Docelowo inwestycja skróci podróże między Rzeszowem a Warszawą i CPK, a także stworzy warunki do dalszego rozwoju siatki połączeń w regionie. Projekt przewiduje maksymalną prędkość eksploatacyjną 200 km/h (250 km/h projektowo) przy zasilaniu 3 kV DC, z obsługą pociągów regionalnych, dalekobieżnych i towarowych.
Najnowsze wiadomości
-
2026-11-12 11:14:36
Budowa metra na Bemowie dobiegła końca. Kiedy otwarcie trzech stacji?
-
2026-11-12 09:33:24
Po przeciwnych stronach Warszawy. Deweloper szykuje inwestycje na Białołęce i w Ursusie
-
2026-11-12 08:34:14
Nowy park wodny na Dolnym Śląsku. Powstanie zjeżdżalnia o długości blisko 80 metrów
-
2026-11-11 11:13:06
W Łódzkiem powstać ma jezioro głębokie na 170 metrów. Ponad 15 km² lustra wody
-
2026-11-10 14:45:47
Najstarszy czynny dworzec w Polsce znajduje się na Dolnym Śląsku. Właśnie przeszedł modernizację
-
2026-11-10 13:58:36
Rząd zmienia zasady dla atomu. Nowe przepisy ułatwią prowadzenie inwestycji
-
2026-11-10 12:26:10
IHG szykuje 26 nowych hoteli voco. Trzy projekty zapowiada w Polsce
-
2026-11-10 12:20:12
Kolejny planowany park handlowy w tej części Rzeszowa. Takie są plany przy Lubelskiej
-
2026-11-10 09:15:31
Belgijski deweloper debiutuje w Trójmieście. Buduje aparthotel przy muzeum
-
2026-11-10 08:25:27
Magnolie przy Sienkiewicza, scena za filharmonią. Co powstaje w Śródmieściu?