Pod torami powstaje przejazd dla sześciu pasów ruchu. Trwa wyjątkowa operacja inżynieryjna w Oświęcimiu

2026.06.08
Autor: Monika Kumorek
Skomplikowana operacja na budowie obwodnicy Oświęcimia, fot. GDDKiA
Na budowie obwodnicy Oświęcimia trwa jedna z najbardziej wymagających operacji inżynieryjnych realizowanych obecnie na polskich drogach. Pod czynną linię kolejową stopniowo wsuwana jest żelbetowa konstrukcja ważąca około 5,5 tys. ton.

Budowa obwodnicy Oświęcimia w ciągu drogi krajowej nr 44 to wymagjająca operacja inżynieryjna. Obecnie trwa proces wsuwania masywnej konstrukcji pod linię kolejową łączącą Oświęcim z Czechowicami Dziedzicami. Według informacji z budowy wykonano już około połowę całej operacji, a do zakończenia pozostaje jeszcze około 10 metrów.

Realizowany element ma formę żelbetowego przejścia o wymiarach 22,7 metra długości, 38,7 metra szerokości oraz 8,5 metra wysokości. W jego wnętrzu zaplanowano miejsce dla sześciu pasów ruchu. Cztery z nich będą obsługiwały ruch na nowej obwodnicy, natomiast dwa zostaną przeznaczone dla ulicy Ostatni Etap.
Skomplikowana operacja na budowie obwodnicy Oświęcimia, fot. GDDKiA
fot. GDDKiA

Wybór takiego rozwiązania wynikał ze szczególnych uwarunkowań lokalizacyjnych. Trasa nowej drogi przecina linię kolejową w pobliżu terenu byłego niemieckiego nazistowskiego obozu koncentracyjnego KL Birkenau. Ze względu na konieczność zachowania historycznego krajobrazu oraz ograniczenia związane z ochroną otoczenia miejsca pamięci zrezygnowano z budowy wiaduktu nad torami.

Zamiast tego zdecydowano się na wykonanie przejazdu pod linią kolejową. Technologia polega na stopniowym przeciskaniu przygotowanego wcześniej segmentu pod nasypem i torowiskiem bez konieczności znaczącej ingerencji w ich układ.
Skomplikowana operacja na budowie obwodnicy Oświęcimia, fot. GDDKiA
fot. GDDKiA

W trakcie przesuwania konstrukcja coraz mocniej opiera się o nasyp kolejowy. Aby zapobiec jego przemieszczaniu, po przeciwnej stronie torów wykonano specjalną przyporę stabilizującą. Jej zadaniem jest przejęcie części obciążeń oraz utrzymanie stateczności całego układu podczas prowadzonych prac.

Operacja należy do najbardziej skomplikowanych elementów realizowanej inwestycji.

Najnowsze wiadomości