W Krakowie powstanie premetro o długości ponad 20 km
Gotowe jest już opracowanie „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie”, z którego wynika, że rekomendowanym wariantem jest budowa premetra. Poznaliśmy przebieg I etapu.
W przygotowaniach do „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie”, rozpatrywane były trzy podsystemy transportu zbiorowego - metro, premetro „wahadło”, premetro szybki tramwaj, które obsługiwałyby północną część miasta na kierunku wschód-zachód. Opracowanie przygotowane zostało na zlecenie Gminy Kraków przez firmę ILF Consulting Engineers Polska.
Analizom ruchu poddano każdy z 7 wariantów przebiegu tras z 4 dodatkowymi podwariantami dla każdego z nich. Wykonanych zostało ponad 300 kombinacji obliczeń. Rekomendowanym wariantem dla Krakowa jest budowa premetra, która jest najoptymalniejszym rozwiązaniem dla miasta z puntu widzenia finansowego, społecznego i funkcjonalnego.
Prametro w Krakowie będzie miało przebieg częściowo tunelowy i estakadowy, a odcinek tunelowy zaprojektowany został głównie na odcinku centralnym, gdzie występują największe utrudnienia na sieci tramwajowej oraz w rejonie. Pozostała część przebiegała będzie naziemnie, co pozwoli wykorzystać częściowo istniejące torowiska tramwajowe (głównie w rejonie Nowej Huty). Długość trasy prametra wyniesie 21,82 km z czego 6,6 km przebiega w tunelu, a 1,4 km na estakadzie. Pozostałe odcinki to trasa na powierzchni terenu. Liczba stacji wynosi 32, a średnia odległość między nimi wyniesie 670 metrów.
W godzinach szczytu z krakowskiego prametra ma korzystać nawet 14 000 pasażerów.
Niebawem miasto ogłosić ma przetarg na przygotowanie dokumentów do decyzji środowiskowej wraz z jej uzyskaniem dla pierwszego etapu premetra, którym będzie odcinek estakadowo-tunelowy, od stacji DH Wanda do stacji Stadion Miejski o długości 10,5 km długości, z czego 5,6 to tunel pod Śródmieściem i 1,4 estakada. zakładany czas przejazdu to ok. 9 minut.
W przygotowaniach do „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie”, rozpatrywane były trzy podsystemy transportu zbiorowego - metro, premetro „wahadło”, premetro szybki tramwaj, które obsługiwałyby północną część miasta na kierunku wschód-zachód. Opracowanie przygotowane zostało na zlecenie Gminy Kraków przez firmę ILF Consulting Engineers Polska.
Prametro w Krakowie będzie miało przebieg częściowo tunelowy i estakadowy, a odcinek tunelowy zaprojektowany został głównie na odcinku centralnym, gdzie występują największe utrudnienia na sieci tramwajowej oraz w rejonie. Pozostała część przebiegała będzie naziemnie, co pozwoli wykorzystać częściowo istniejące torowiska tramwajowe (głównie w rejonie Nowej Huty). Długość trasy prametra wyniesie 21,82 km z czego 6,6 km przebiega w tunelu, a 1,4 km na estakadzie. Pozostałe odcinki to trasa na powierzchni terenu. Liczba stacji wynosi 32, a średnia odległość między nimi wyniesie 670 metrów.
Niebawem miasto ogłosić ma przetarg na przygotowanie dokumentów do decyzji środowiskowej wraz z jej uzyskaniem dla pierwszego etapu premetra, którym będzie odcinek estakadowo-tunelowy, od stacji DH Wanda do stacji Stadion Miejski o długości 10,5 km długości, z czego 5,6 to tunel pod Śródmieściem i 1,4 estakada. zakładany czas przejazdu to ok. 9 minut.
Najnowsze wiadomości
-
2026-03-18 09:25:36
Pierwszy budynek Flow w Nowym Centrum Łodzi z pozwoleniem na użytkowanie
-
2026-03-18 14:49:21
Mazowiecka 21 w Krakowie. Skanska startuje ze sprzedażą mieszkań w dużej inwestycji
-
2026-03-18 08:42:03
Prace przy budowie basenu w krakowskim Brzeźnie przyspieszają
-
2026-03-17 12:00:29
Cztery kolejne budynki w ramach drugiego etapu inwestycji Grupy Olikol w bliskim sąsiedztwie Karpacza
-
2026-03-17 11:34:14
Kraków walczy z reklamową samowolką
-
2026-03-17 10:37:47
Wybrano generalnego wykonawcę apartamentowca na warszawskim Żoliborzu
-
2026-03-17 08:13:33
Remont ogromnej kamienicy przy Wrocławczyka 37 we Wrocławiu wchodzi w nowy etap
-
2026-03-16 14:12:41
Autostrada A4 bez opłat i z dodatkowym pasem ruchu. Rusza ważny przetarg
-
2026-03-16 13:35:40
Kolejny deweloper z inwestycją przy Przasnyskiej na Żoliborzu. Rusza dialog z mieszkańcami
-
2026-03-16 10:12:33
Tak będzie wyglądać nowa siedziba Teatru Współczesnego nad Odrą w Szczecinie