Rozpoczyna się rozbiórka północnej części Mostu Chrobrego w Poznaniu

Rozpoczyna się zasadniczy etap przebudowy Mostu Bolesława Chrobrego, który oznacza rozbiórkę północnej części obiektu i przejazd w obu kierunkach wyłącznie nitką południową.

Po porannym szczycie komunikacyjnym w poniedziałek, 16 lutego, planowane jest zamknięcie jezdni prowadzącej od Śródki w stronę centrum. Chodzi o odcinek od Mostu Mieszka I do rejonu ulicy Szyperskiej. Ruch w obu kierunkach zostanie przeniesiony na południową część przeprawy, a do dyspozycji pozostanie po jednym pasie w każdą stronę. Chodnik po południowej stronie obiektu będzie nadal dostępny dla pieszych.

Przeprowadzenie tych zmian umożliwi rozpoczęcie demontażu północnej konstrukcji Mostu Bolesława Chrobrego, która znajduje się w gorszym stanie technicznym. Pierwsze prace dotyczyć będą montażu tymczasowych podpór, które pozwolą na bezpieczne prowadzenie prac rozbiórkowych. Konstrukcja będzie usuwana etapami.

Dotychczas wykonawca realizował zadania przygotowawcze, w tym prace przy infrastrukturze podziemnej. Wykonano przewierty związane z sieciami gazowymi i elektroenergetycznymi, przebudowano elementy kanalizacji deszczowej oraz instalacje teletechniczne. Usunięto również niezinwentaryzowane kolizje podziemne.

W ramach inwestycji powstaną trzy nowe obiekty - dwa drogowe i jeden tramwajowy. Przebudowane zostaną także fragmenty ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowania z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Powstaną drogi rowerowe i chodniki po obu stronach przeprawy. Ciąg pieszo rowerowy powstanie również na ulicy Wyszyńskiego. Projekt przewiduje pięć miejsc odpoczynku wyposażonych w ławki, kosze i stojaki rowerowe.

W rejonie Katedry powstanie wspólny przystanek tramwajowo autobusowy, ułatwiający przesiadki między środkami transportu publicznego. Przystanek zostanie wyposażony w tablice informacji pasażerskiej, wiaty, ławki i biletomat. Zaplanowano również naziemne przejście dla pieszych. Zakres inwestycji obejmuje ponadto przebudowę odwodnienia, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej, zieleni oraz sieci wodociągowej.

Podział prac na etapy pozwala zachować przejezdność przez Wartę przez cały okres realizacji. Po zakończeniu budowy nowej północnej części ruch zostanie na nią przeniesiony, a przebudowie poddana zostanie druga nitka.