Kiedy kierowcy pojadą tunelem w ciągu przebudowywanej Zakopianki? Minister podaje datę
Pierwotnie tunel w ciągu Zakopianki miał zostać oddany do użytku wraz z końcem ubiegłego roku. Inwestycja się opóźnia, a minister infrastruktury
Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 roku od strony północnej w miejscowości Naprawa. Pierwotny harmonogram inwestycji mówił, że kierowcy będą mogli pojechać tym fragmentem Zakopianki w grudniu 2021 roku. Termin minął, a końca prac nie widać.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk tłumaczył na antenie TVP Info opóźnienia w realizacji tej części inwestycji m.in. pandemią koronawirusa. Z zapowiedzi ministra wynika, że jest szansa na oddanie tunelu w ciągu przebudowywanej Zakopianki jeszcze w tym roku.
Tunel drążony jest w masywie góry Mały Luboń w Beskidzie Wyspowym i jest częścią trasy S7 Naprawa – Skomielna Biała. Generalnym wykonawcą inwestycji jest włoska firma Astaldi, która tłumaczy opóźnienia nie tylko pandemią, ale także niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi.
Obecnie w obydwu nitkach tunelu o długości 2,06 km wykonawca zrealizował już całkowicie płytę podjezdniową i prowadzi prace związane z wykonaniem zabezpieczenia ogniochronnego, przy czym w prawym tunelu wykonano ponad 90 proc. tej powłoki, a w lewym ponad 25 proc. Drążenie rozpoczęło się w marcu 2017 r. Koszt budowy wyniesie prawie miliard złotych.
Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 roku od strony północnej w miejscowości Naprawa. Pierwotny harmonogram inwestycji mówił, że kierowcy będą mogli pojechać tym fragmentem Zakopianki w grudniu 2021 roku. Termin minął, a końca prac nie widać.
Tunel drążony jest w masywie góry Mały Luboń w Beskidzie Wyspowym i jest częścią trasy S7 Naprawa – Skomielna Biała. Generalnym wykonawcą inwestycji jest włoska firma Astaldi, która tłumaczy opóźnienia nie tylko pandemią, ale także niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi.
Obecnie w obydwu nitkach tunelu o długości 2,06 km wykonawca zrealizował już całkowicie płytę podjezdniową i prowadzi prace związane z wykonaniem zabezpieczenia ogniochronnego, przy czym w prawym tunelu wykonano ponad 90 proc. tej powłoki, a w lewym ponad 25 proc. Drążenie rozpoczęło się w marcu 2017 r. Koszt budowy wyniesie prawie miliard złotych.
Najnowsze wiadomości
-
2026-06-27 13:05:51
Nowe perony, tunel i windy. Stacja Białystok po kompleksowej przebudowie
-
2026-06-26 14:27:06
Finał wielkiej metamorfozy centrum Warszawy. Efekty są już dobrze widoczne
-
2026-06-26 11:54:59
Tak zmienia się historyczna zajezdnia w Poznaniu. Powstają mieszkania, restauracje, foodhall
-
2026-06-26 10:44:18
Budimex przejął teren pod realizację fundamentów nowego lotniska pomiędzy Łodzią a Warszawą
-
2026-06-26 06:43:16
W Łodzi trwają przygotowania do drążenia najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce
-
2026-06-25 10:15:35
Dawna Galeria Lubelska zmienia się w nowoczesny kompleks handlowo-rekreacyjny
-
2026-06-25 10:00:55
Globalna firma technologiczna wybrała 10-piętrowy biurowiec w centrum Wrocławia
-
2026-06-25 09:13:09
Nad Odrą rusza kolejny etap dużego projektu. Powstanie także tunel pod linią kolejową
-
2026-06-25 07:58:14
Supersam kończy ważny etap modernizacji. Otwarto nową przestrzeń dla klientów
-
2026-06-25 07:09:59
Barcelona i Glasgow na Bemowie. Nowy etap inwestycji przy stacji II linii metra