Kiedy kierowcy pojadą tunelem w ciągu przebudowywanej Zakopianki? Minister podaje datę
Pierwotnie tunel w ciągu Zakopianki miał zostać oddany do użytku wraz z końcem ubiegłego roku. Inwestycja się opóźnia, a minister infrastruktury
Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 roku od strony północnej w miejscowości Naprawa. Pierwotny harmonogram inwestycji mówił, że kierowcy będą mogli pojechać tym fragmentem Zakopianki w grudniu 2021 roku. Termin minął, a końca prac nie widać.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk tłumaczył na antenie TVP Info opóźnienia w realizacji tej części inwestycji m.in. pandemią koronawirusa. Z zapowiedzi ministra wynika, że jest szansa na oddanie tunelu w ciągu przebudowywanej Zakopianki jeszcze w tym roku.
Tunel drążony jest w masywie góry Mały Luboń w Beskidzie Wyspowym i jest częścią trasy S7 Naprawa – Skomielna Biała. Generalnym wykonawcą inwestycji jest włoska firma Astaldi, która tłumaczy opóźnienia nie tylko pandemią, ale także niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi.
Obecnie w obydwu nitkach tunelu o długości 2,06 km wykonawca zrealizował już całkowicie płytę podjezdniową i prowadzi prace związane z wykonaniem zabezpieczenia ogniochronnego, przy czym w prawym tunelu wykonano ponad 90 proc. tej powłoki, a w lewym ponad 25 proc. Drążenie rozpoczęło się w marcu 2017 r. Koszt budowy wyniesie prawie miliard złotych.
Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 roku od strony północnej w miejscowości Naprawa. Pierwotny harmonogram inwestycji mówił, że kierowcy będą mogli pojechać tym fragmentem Zakopianki w grudniu 2021 roku. Termin minął, a końca prac nie widać.
Tunel drążony jest w masywie góry Mały Luboń w Beskidzie Wyspowym i jest częścią trasy S7 Naprawa – Skomielna Biała. Generalnym wykonawcą inwestycji jest włoska firma Astaldi, która tłumaczy opóźnienia nie tylko pandemią, ale także niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi.
Obecnie w obydwu nitkach tunelu o długości 2,06 km wykonawca zrealizował już całkowicie płytę podjezdniową i prowadzi prace związane z wykonaniem zabezpieczenia ogniochronnego, przy czym w prawym tunelu wykonano ponad 90 proc. tej powłoki, a w lewym ponad 25 proc. Drążenie rozpoczęło się w marcu 2017 r. Koszt budowy wyniesie prawie miliard złotych.
Najnowsze wiadomości
-
2026-03-18 09:25:36
Pierwszy budynek Flow w Nowym Centrum Łodzi z pozwoleniem na użytkowanie
-
2026-03-18 08:42:03
Prace przy budowie basenu w krakowskim Brzeźnie przyspieszają
-
2026-03-17 12:00:29
Cztery kolejne budynki w ramach drugiego etapu inwestycji Grupy Olikol w bliskim sąsiedztwie Karpacza
-
2026-03-17 11:34:14
Kraków walczy z reklamową samowolką
-
2026-03-17 10:37:47
Wybrano generalnego wykonawcę apartamentowca na warszawskim Żoliborzu
-
2026-03-17 08:13:33
Remont ogromnej kamienicy przy Wrocławczyka 37 we Wrocławiu wchodzi w nowy etap
-
2026-03-16 14:12:41
Autostrada A4 bez opłat i z dodatkowym pasem ruchu. Rusza ważny przetarg
-
2026-03-16 13:35:40
Kolejny deweloper z inwestycją przy Przasnyskiej na Żoliborzu. Rusza dialog z mieszkańcami
-
2026-03-16 10:12:33
Tak będzie wyglądać nowa siedziba Teatru Współczesnego nad Odrą w Szczecinie
-
2026-03-16 08:52:37
Nowe mieszkania społeczne na Ochocie. Ponad 200 lokali przeznaczonych na wynajem