Warszawa-Łódź: od grudnia w 90 minut
"Gazeta Wyborcza": PKP Przewozy Regionalne obiecało pasażerom w nowym rozkładzie krótsze czas. Tymczasem firmy wymieniające tory narzekają na opóźnienia, które ich zdaniem powodują łódzcy urzędnicy.
Po 15 grudnia pociągi kursujące między Łodzią a Warszawą mają przyśpieszyć. Podróż ma zajmować ok. 90 minut, podczas gdy dziś jest zazwyczaj od 2,5 do nawet 3 godzin - czytamy w "Gazecie Wyborczej".
I etap inwestycji, czyli wymiana torów od stacji Łódź Widzew do Skierniewic, nie jest zagrożony i zakończy się na wiosnę przyszłego roku.
Nie znaczy to jednak, że remont idzie gładko. - Mamy problemy pod Rogowem, gdzie tory przecinają główną trasę drogową nr 72 - mówi Jerzy Zalewski, prezes zarządu firmy Koltach. Docelowo pod Rogowem powstanie przejazd bezkolizyjny, ale przynajmniej przez najbliższe dwa lata nadal będą tam szlabany. - Z kolei pod Skierniewicami będziemy pracowali miesiąc dłużej, bo nie mogliśmy się doczekać na potrzebne zezwolenia z łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego - dodaje Zalewski.
Jednak do Euro 2012 trasa ma być gotowa. - Wyjątki to odcinki między dworcami Łódź Widzew i Łódź Fabryczna - mówi Wojciech Rybak, dyrektor Biura Realizacji Inwestycji PKP PLK. Fabryczna to najważniejszy łódzki dworzec, a według najnowszego projektu w ramach modernizacji ma on zostać wprowadzony pod ziemię. Jeśli tak się stanie to ostatni łódzki odcinek zostałby oddany do użytku w 2013 roku.
Po 15 grudnia pociągi kursujące między Łodzią a Warszawą mają przyśpieszyć. Podróż ma zajmować ok. 90 minut, podczas gdy dziś jest zazwyczaj od 2,5 do nawet 3 godzin - czytamy w "Gazecie Wyborczej".
Nie znaczy to jednak, że remont idzie gładko. - Mamy problemy pod Rogowem, gdzie tory przecinają główną trasę drogową nr 72 - mówi Jerzy Zalewski, prezes zarządu firmy Koltach. Docelowo pod Rogowem powstanie przejazd bezkolizyjny, ale przynajmniej przez najbliższe dwa lata nadal będą tam szlabany. - Z kolei pod Skierniewicami będziemy pracowali miesiąc dłużej, bo nie mogliśmy się doczekać na potrzebne zezwolenia z łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego - dodaje Zalewski.
Jednak do Euro 2012 trasa ma być gotowa. - Wyjątki to odcinki między dworcami Łódź Widzew i Łódź Fabryczna - mówi Wojciech Rybak, dyrektor Biura Realizacji Inwestycji PKP PLK. Fabryczna to najważniejszy łódzki dworzec, a według najnowszego projektu w ramach modernizacji ma on zostać wprowadzony pod ziemię. Jeśli tak się stanie to ostatni łódzki odcinek zostałby oddany do użytku w 2013 roku.
Najnowsze wiadomości
-
2026-03-16 08:31:14
Kluczowa część budowy tunelu tramwajowego w północnej części Krakowa
-
2026-03-13 13:00:34
Powstanie Aleja Centralna między Dworcem PKP Warszawa Śródmieście a Pałacem Kultury i Nauki
-
2026-03-13 11:50:25
Szykują się wyburzenia na Żoliborzu. Belgijski deweloper z nową inwestycją mieszkaniową
-
2026-03-13 10:15:16
Powstaje blisko 600-metrowy most kolejowy na południu Polski. Ogromny projekt za 1,7 mld zł
-
2026-03-13 07:56:15
"Lex deweloper" przy Warszawskiej w Kielcach. Wniosek o zgodę na budowę kaskadowej zabudowy mieszkaniowej
-
2026-03-13 07:42:14
W Tarnowie powstanie jeden z pierwszych takich parków handlowych w Polsce. Rusza duży projekt w południowej Polsce
-
2026-03-12 14:58:14
Trwa przedsprzedaż nowej inwestycji przy Parku Skaryszewskim. Nawet 250 metrów z panoramicznym widokiem
-
2026-03-12 10:32:13
Warszawa przebuduje popularny ośrodek sportowy na Pradze. Nowa pływalnia i park sportów miejskich
-
2026-03-12 09:11:55
Jest ostateczna decyzja. Inwestor może burzyć blisko 110-metrowy wieżowiec w Śródmieściu
-
2026-03-12 07:53:14
Podziemny przystanek tramwajowy przy Dworcu Zachodnim. Rusza nowy etap inwestycji