Przełom dla tunelu średnicowego w Łodzi. Wojewoda wydał dwie kluczowe decyzje
Wojewoda Łódzki wydał dwie kluczowe decyzje administracyjne, które przybliżają do wznowienia prac na budowie tunelu średnicowego. Chodzi o przejęcie czterech kamienic oraz korzystanie z maszyny TBM niezbędnej do dalszego drążenia podziemnej trasy kolejowej.
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie ważne decyzje dotyczące kontynuacji budowy tunelu średnicowego. Rozstrzygnięcia dotyczą przejęcia nieruchomości znajdujących się na trasie inwestycji oraz zapewnienia inwestorowi dostępu do tarczy TBM, która ma zostać wykorzystana przy dalszych pracach.
Pierwsza decyzja dotyczy zmiany lokalizacji linii kolejowej i umożliwia przejęcie przez PKP Polskie Linie Kolejowe czterech kamienic położonych przy alei 1 Maja 19, 21 i 23 oraz przy ulicy Próchnika 44. Właściciele lokali otrzymają odszkodowania ustalone na podstawie wyceny przygotowanej przez niezależnego rzeczoznawcę majątkowego wyznaczonego przez wojewodę.
Zgodnie z harmonogramem przygotowanie operatów szacunkowych potrwa około 60 dni. Następnie PKP Polskie Linie Kolejowe będą miały około dwóch miesięcy na wypłatę należnych świadczeń.
Drugie rozstrzygnięcie ma związek z wykorzystaniem maszyny TBM do drążenia tunelu. Wojewoda zobowiązał jej właściciela do przekazania urządzenia do użytkowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe, co ma umożliwić wznowienie robót. Po zakończeniu korzystania z urządzenia właściciel otrzyma wynagrodzenie zgodnie z obowiązującą procedurą.
Równolegle trwają przygotowania do ponownego rozpoczęcia prac budowlanych, które obejmują zabezpieczenie placu budowy, analizę wykonanych dotychczas prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje nieużywana od ponad 16 miesięcy.
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie ważne decyzje dotyczące kontynuacji budowy tunelu średnicowego. Rozstrzygnięcia dotyczą przejęcia nieruchomości znajdujących się na trasie inwestycji oraz zapewnienia inwestorowi dostępu do tarczy TBM, która ma zostać wykorzystana przy dalszych pracach.
Zgodnie z harmonogramem przygotowanie operatów szacunkowych potrwa około 60 dni. Następnie PKP Polskie Linie Kolejowe będą miały około dwóch miesięcy na wypłatę należnych świadczeń.
Równolegle trwają przygotowania do ponownego rozpoczęcia prac budowlanych, które obejmują zabezpieczenie placu budowy, analizę wykonanych dotychczas prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje nieużywana od ponad 16 miesięcy.
Najnowsze wiadomości
-
2026-09-25 14:22:25
Belgijski deweloper sprzedał wieżowiec w Warszawie za ponad 1 mld zł i szykuje dwie nowe inwestycje
-
2026-09-25 13:35:54
Apartamentowce inspirowane ptasimi gniazdami. Ruszyła budowa na Wyspie Sobieszewskiej
-
2026-09-25 06:52:00
Mieszkania, szkoła i pływalnia na terenie po mleczarni. Powstanie 17 budynków na 1300 mieszkań
-
2026-09-25 06:18:57
Zmiana właściciela budynku wielofunkcyjnego w Śródmieściu. Ruszył remont nieruchomości
-
2026-09-25 06:05:34
Planują budowę 32-kondygnacyjnego wieżowca we Wrocławiu. Projekt z decyzją środowiskową
-
2026-09-24 10:56:09
Największy w Europie TK Maxx, największe w regionie CEE sklep adidas. Wielkie otwarcie przy Marszałkowskiej
-
2026-09-24 08:50:20
Wrocław wybrał wariant przebudowy Szczytnickiej. Drzewa, nowe latarnie i zmiany dla pieszych
-
2026-09-24 08:40:09
Rekordowa rozbudowa wrocławskiego lotniska gotowa. Prace objęły przeszło 35 ha
-
2026-09-24 08:19:23
Starołęka z kolejną inwestycją mieszkaniową. Dwa budynki pomieszczą 278 lokali
-
2026-09-24 08:08:05
Biurowiec przy Magnolia Park do rozbiórki. Nowa inwestycja z pozwoleniem na budowę