Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią na półmetku. Przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu
Strategiczna inwestycja kolejowa dla Łodzi, dzięki której połączona zostanie z całym krajem, osiągnęła już półmetek prac. Wykonawca podsumował zrealizowane zadania i obecnie prowadzone prace. Trwają przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu.
Tunel średnicowy pod Łodzią to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, mająca na celu poprawę przepustowości i integrację transportu kolejowego w mieście. Projekt obejmuje budowę podziemnego połączenia między stacjami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, dzięki czemu dworzec Łódź Fabryczna stanie się stacją przelotową. Tunel umożliwi kursowanie zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych, co skróci czas podróży na osi wschód-zachód oraz północ-południe.
Na jakim etapie jest inwestycja? Wraz z początkiem tego miesiąca tarcza TBS Faustyna zakończyła prace. Pomiędzy dworcami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, a stacją Koziny wybudowane zostały cztery tunele, których łączna długość wynosi 3 kilometry. Obecnie prowadzone są roboty dotyczące przygotowania do przejazdu pierwszego pociągu.
Także w grudniu ruszyły prace związane z tzw. wypełnianiem tuneli. W pierwszym zakończyło się wylewanie betonowej podbudowy, którą wykonała specjalna maszyna. Trwają już roboty w drugim z czterech tuneli. Następne fazy inwestycji zakładają położenie warstwy wytłumiającej i szyn. Tunel zaopatrzony jest w kanały odwadniające oraz potrzebną elektrykę.
Z kolei w tunelach, które wiercone były przez tarczę TBS Faustyna, roboty przebiegają w szybkim tempie. Jest to możliwe dzięki specjalistycznej maszynie, formującej betonową konstrukcję podbudowy w czasie kilku minut na metr. Szacuje się, że do końca 2024 roku zostanie wylany beton w trzech tunelach.
Budowa największej inwestycji kolejowej w Polsce osiągnęła już półmetek prac. Realizacji tuneli wykonana jest w 70 proc., a stacji w ponad 50 proc.
Tunel średnicowy pod Łodzią to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, mająca na celu poprawę przepustowości i integrację transportu kolejowego w mieście. Projekt obejmuje budowę podziemnego połączenia między stacjami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, dzięki czemu dworzec Łódź Fabryczna stanie się stacją przelotową. Tunel umożliwi kursowanie zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych, co skróci czas podróży na osi wschód-zachód oraz północ-południe.
Także w grudniu ruszyły prace związane z tzw. wypełnianiem tuneli. W pierwszym zakończyło się wylewanie betonowej podbudowy, którą wykonała specjalna maszyna. Trwają już roboty w drugim z czterech tuneli. Następne fazy inwestycji zakładają położenie warstwy wytłumiającej i szyn. Tunel zaopatrzony jest w kanały odwadniające oraz potrzebną elektrykę.
Budowa największej inwestycji kolejowej w Polsce osiągnęła już półmetek prac. Realizacji tuneli wykonana jest w 70 proc., a stacji w ponad 50 proc.
Najnowsze wiadomości
-
2026-06-16 13:34:12
Wieża biurowa nad stacją metra sprzedana. To blisko 95 metrów w warszawskim Śródmieściu
-
2026-06-16 12:29:32
Lubin coraz bliżej dużego centrum handlowego. Jeszcze przed otwarciem niemal pełna lista najemców
-
2026-06-16 10:42:50
Nowy park magazynowy pod Warszawą otwarty. CTP rozwija strategiczną lokalizację przy A2
-
2026-06-16 08:55:10
Gliwicki gigant handlowy przechodzi metamorfozę. Znane sieci już podpisały umowy
-
2026-06-16 08:25:42
Zabudują pustą działkę przy największym centrum handlowym w Poznaniu. Zobacz projekt
-
2026-06-16 07:14:53
Pepco stawia na Pomorze. Pod Gdańskiem powstaje duże centrum dystrybucyjne na Europę
-
2026-06-16 06:51:20
Na terenie po dawnej hałdzie pokopalnianej w Sosnowcu powstanie nowoczesne centrum logistyczne
-
2026-06-15 13:42:29
Pod Warszawą uruchomiono nowoczesne centrum danych. To dopiero początek większego projektu
-
2026-06-15 12:55:23
Gdynia z nowym osiedlem na blisko 130 mieszkań. Deweloper rozpoczął sprzedaż
-
2026-06-15 12:10:34
Inwestycja o podwyższonym standardzie w Wilanowie z prywatnym parkiem. Klienci wykupili większość mieszkań