Nowy węzeł przesiadkowy przy Dworcu Głównym we Wrocławiu. Podwójne perony i szybkie przesiadki w centrum miasta
Przy ulicy Suchej, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego, planowana jest budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Do postępowania na opracowanie dokumentacji zgłosiły się dwie firmy.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu dwukierunkowej, wydzielonej trasy przeznaczonej dla autobusów i tramwajów. Nowe połączenie ma przebiegać od ulic Pułaskiego i Hubskiej w kierunku Borowskiej, porządkując ruch transportu zbiorowego w tej części miasta.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Najnowsze wiadomości
-
2026-09-18 14:00:49
Wielka przebudowa Kamienicy Natansona. Przy Nowym Świecie powstanie 60 apartamentów
-
2026-09-18 12:23:09
Auchan, HalfPrice i JYSK otworzą sklepy w Parku Kaszuby. Ruszyła budowa inwestycji
-
2026-09-18 11:36:26
Pepco sprawdzi nowe technologie w inwestycji na Pomorzu. Najlepsze wdroży w Europie
-
2026-09-18 10:46:37
Burzą centrum handlowe na poznańskim Piątkowie. Jest porozumienie dewelopera z miastem
-
2026-09-18 09:27:48
Budimex przejmuje wstrzymaną rozbudowę szpitala w Bydgoszczy. Kontrakt za niemal 211 mln zł
-
2026-09-18 08:30:49
Historyczny gmach policji w centrum Wrocławia przejdzie gruntowną przebudowę
-
2026-09-18 07:13:49
Historyczna zajezdnia w Poznaniu odzyskuje życie. Deweloper z nową ofertą mieszkań
-
2026-09-18 05:37:23
Skanska chce zabudować poprzemysłowy teren na Targówku. Powstaną mieszkania i szkoła
-
2026-09-17 13:26:51
Dawna fabryka Poznańskiego przy Manufakturze zostanie przebudowana. Znamy szczegóły projektu
-
2026-09-17 11:15:55
Na Wilanowie powstanie park handlowy z kliniką medyczną i klubem fitness