Nowy węzeł przesiadkowy przy Dworcu Głównym we Wrocławiu. Podwójne perony i szybkie przesiadki w centrum miasta
Przy ulicy Suchej, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego, planowana jest budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Do postępowania na opracowanie dokumentacji zgłosiły się dwie firmy.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu dwukierunkowej, wydzielonej trasy przeznaczonej dla autobusów i tramwajów. Nowe połączenie ma przebiegać od ulic Pułaskiego i Hubskiej w kierunku Borowskiej, porządkując ruch transportu zbiorowego w tej części miasta.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego ma umożliwić szybkie i bezkolizyjne przesiadki w jednym z najważniejszych punktów transportowych miasta. W rejonie Dworca Głównego powstanie multimodalne centrum przesiadkowe, które skupi w jednym miejscu ruch kolejowy, autobusowy oraz tramwajowy. Inwestycja obejmie obszar ulicy Suchej, stanowiącej kluczowe ogniwo układu komunikacyjnego w śródmieściu.
W ramach zadania przewidziano budowę podwójnych peronów obsługujących zarówno autobusy, jak i tramwaje. Układ zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie wyjście z dworca kolejowego i autobusowego na perony komunikacji miejskiej. Celem jest skrócenie czasu przesiadek oraz poprawa czytelności całego węzła.
Przedsięwzięcie wymaga licznych uzgodnień branżowych oraz koordynacji z istniejącą infrastrukturą transportową. Z tego względu na opracowanie dokumentacji przewidziano 22 miesiące.
Najnowsze wiadomości
-
2026-06-16 13:34:12
Wieża biurowa nad stacją metra sprzedana. To blisko 95 metrów w warszawskim Śródmieściu
-
2026-06-16 12:29:32
Lubin coraz bliżej dużego centrum handlowego. Jeszcze przed otwarciem niemal pełna lista najemców
-
2026-06-16 10:42:50
Nowy park magazynowy pod Warszawą otwarty. CTP rozwija strategiczną lokalizację przy A2
-
2026-06-16 08:55:10
Gliwicki gigant handlowy przechodzi metamorfozę. Znane sieci już podpisały umowy
-
2026-06-16 08:25:42
Zabudują pustą działkę przy największym centrum handlowym w Poznaniu. Zobacz projekt
-
2026-06-16 07:14:53
Pepco stawia na Pomorze. Pod Gdańskiem powstaje duże centrum dystrybucyjne na Europę
-
2026-06-16 06:51:20
Na terenie po dawnej hałdzie pokopalnianej w Sosnowcu powstanie nowoczesne centrum logistyczne
-
2026-06-15 13:42:29
Pod Warszawą uruchomiono nowoczesne centrum danych. To dopiero początek większego projektu
-
2026-06-15 12:55:23
Gdynia z nowym osiedlem na blisko 130 mieszkań. Deweloper rozpoczął sprzedaż
-
2026-06-15 12:10:34
Inwestycja o podwyższonym standardzie w Wilanowie z prywatnym parkiem. Klienci wykupili większość mieszkań