Białystok
Wiadomości
-
W pobliżu barokowego Pałacu Branickich w Białymstoku powstanie Centrum Dydaktyki Nauk Podstawowych
-
Szukają inwestora na działkę o powierzchni blisko 6 ha w północnej części Białegostoku
-
Przebudowali dawny outlet w Białymstoku. Nowy wygląd, powierzchnia i oferta
- Pierwszy tak nowoczesny kompleks biurowców w Białymstoku. Budowa jeszcze w tym roku
- Jest finansowanie dla inwestycji przy Ciepłej w Białymstoku
- Jest zgoda na budowę nowoczesnych biurowców w Białymstoku
- Otwarto największe i najlepiej wyposażone centrum nauki we wschodniej części Polski
- Zabytkowy dworzec w Białymstoku znowu zachwyca swoją elegancją
- W Białymstoku powstanie Centrum Psychiatrii Szpitala Klinicznego i Uniwersyteckiego
Gotowa największa inwestycja drogowa w Białymstoku w ostatnich latach. Powstał Intermodalny Węzeł Komunikacyjny
Ukończona została inwestycja infrastrukturalna przy dworcu PKP w Białymstoku. Wydane zostało pozwolenie na użytkowanie podziemnego przejścia pieszo-rowerowego, które połączyło ul. Rocha z ul. Kolejową.
Nowe podziemne przejście pieszo-rowerowe pod torami PKP PLK ma 164 metry długości, 8 metrów szerokości, 3 metry wysokości i łączy ul. Rocha z ul. Kolejową w Białymstoku. Inwestycja wieńczy ostatni etap prac tzw. Intermodalnego Węzła Komunikacyjnego. Generalnym wykonawcą była firma Strabag.
Oddane do użytku podziemne przejście ma poprawić jakość życia i zdrowia mieszkańców Białegostoku. Inwestycja realizowana była w trzech etapach. Pierwszy to przebudowa skrzyżowania przy ul. Kolejowej i Zwycięstwa, w drugim wybudowano centrum przesiadkowe w rejonie dworca PKS i PKP, a w ostatnim wspomniane przejście podziemne, które zastąpiło słynną, wysłużoną, niebieską kładkę nad torami kolejowymi.
Gotowe podziemne przejście pieszo-rowerowe w Białymstoku, fot. Strabag
Celem inwestycji było stworzenie bezkolizyjnego połączenia dla ruchu pieszego i rowerowego ul. Kolejowej i Zwycięstwa z ul. Św. Rocha, a także centrum przesiadkowym przy dworcu PKP i PKS. Przejście pozwala na dostanie się na perony PKP. Powstały dwa szyby windowe prowadzące na peron nr 1 i 4.
Była to największa inwestycja drogowa realizowana w mieście w ostatnich latach. Koszt budowy przejścia podziemnego wyniósł ponad 50 mln zł.
Nowe podziemne przejście pieszo-rowerowe pod torami PKP PLK ma 164 metry długości, 8 metrów szerokości, 3 metry wysokości i łączy ul. Rocha z ul. Kolejową w Białymstoku. Inwestycja wieńczy ostatni etap prac tzw. Intermodalnego Węzła Komunikacyjnego. Generalnym wykonawcą była firma Strabag.
Oddane do użytku podziemne przejście ma poprawić jakość życia i zdrowia mieszkańców Białegostoku. Inwestycja realizowana była w trzech etapach. Pierwszy to przebudowa skrzyżowania przy ul. Kolejowej i Zwycięstwa, w drugim wybudowano centrum przesiadkowe w rejonie dworca PKS i PKP, a w ostatnim wspomniane przejście podziemne, które zastąpiło słynną, wysłużoną, niebieską kładkę nad torami kolejowymi.
Celem inwestycji było stworzenie bezkolizyjnego połączenia dla ruchu pieszego i rowerowego ul. Kolejowej i Zwycięstwa z ul. Św. Rocha, a także centrum przesiadkowym przy dworcu PKP i PKS. Przejście pozwala na dostanie się na perony PKP. Powstały dwa szyby windowe prowadzące na peron nr 1 i 4.
Była to największa inwestycja drogowa realizowana w mieście w ostatnich latach. Koszt budowy przejścia podziemnego wyniósł ponad 50 mln zł.
Powiązane inwestycje i firmy
Inne wiadomości o Strabag
- Kiedy ruszy budowa nowego basenu we Wrzeszczu? Jest data rozpoczęcia budowy i otwarcia 2025-06-20 06:08:45
- Nowa hala lekkoatletyczna i strzelnicza w Bydgoszczy w połowie budowy 2025-05-20 09:25:04
- Wieżowiec w centrum Warszawy zaczyna piąć się w górę. Będzie miał m.in. zewnętrzne tarasy i panoramiczne windy 2025-05-20 09:09:52
- Śródmieście zyska nowy apartamentowiec. Luksusowa Villa Bogoria pnie się w górę 2025-05-15 06:44:24
-
Komentarze
Brak wpisów.