podkarpackie
Wiadomości
-
Rzeszów przyspiesza – Wisłokostrada może być gotowa wcześniej
-
Ważna inwestycja na terenie portu lotniczego w Jasionce. Strategiczny projekt za blisko 115 mln zł
-
W Rzeszowie powstanie jedna z najnowocześniejszych aren lekkoatletycznych w Polsce
- Duży producent sprzętu gospodarstwa domowego w Europie zainwestuje w Polsce 600 mln zł
- Duża inwestycja rzeszowskiego teatru. Powstanie m.in. Nowa Scena na 200 widzów
- Kamień węgielny pod budowę najdłuższego mostu na Podkarpaciu
- Jeden z najwyższych budynków w Rzeszowie zostanie zmodernizowany
- Dwa duże magazyny powstaną w Rzeszowie. Budowa pierwszego na ukończeniu
- Podkarpackie miasto Tarnobrzeg z nową inwestycją handlową
Pierwsza taka inwestycja drogowa na Podkarpaciu. Zrealizuje ją ogromna maszyna
Na odcinku budowanej drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe-Babica rozpoczęło się drążenie ponad 2 km tunelu pod wzgórzem Grochowiczna. Jest to pierwsze takie przedsięwzięcie drogowe na Podkarpaciu.
Tunel o długości 2255 metrów na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe - Babica wydrąży maszyna TBM (tunnel boring machine), nazwana Karpatką. Składał się będzie z dwóch naw, połączonych 15 przejściami poprzecznymi oraz dodatkowym przejazdem awaryjnym. Każda z naw to dwa pasy ruchu oraz dodatkowy pas awaryjny.
Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construccion. Umowa na odcinka S19 Rzeszów Południe–Babica została podpisana w lipcu 2020 roku. Pierwsze roboty budowlane wystartowały w kwietniu 2022 roku. Łączna wartość podpisanego kontraktu to około 2,2 mld zł.
Maszyna TBM "Karpatka" wydrąży tunel na Podkarpaciu, fot. Mostostal Warszawa
Maszyna TBM, która drążyć będzie tunel, nazwano Karpatką. Ma 114 metrów długości i 15,16 metra średnicy przy wadze 4400 ton. Posiada napęd hydrauliczno-elektryczny i 12 silników, każdy o mocy 1 megawata. Pierścień skrawający obraca się z prędkością do 2 obrotów na minutę. Karpatka przejdzie ponad 100 metrów poniżej szczytu wzgórza Grochowiczna.
Harmonogram inwestycji zakłada, że przy sprzyjających warunkach, wydrążenie jednej nawy tunelu zajmie około 9 miesięcy. Kolejnym etapem jest odwrócenie maszyny (zajmie to około 3 miesięcy) i rozpoczęcie drążenie drugiej nawy.
Maszyna TBM "Karpatka" wydrąży tunel na Podkarpaciu, fot. Mostostal Warszawa
Konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construccion w ramach kontraktu wybudują również węzeł Babica w pobliżu skrzyżowania DK19 z DW988, obiektów inżynierskich, sześć estakad, dwóch wiaduktów, bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową w ciągu istniejącej DK19, trzech przejść dla zwierząt i jednego przejazdu pod S19.
Powstać ma także pierwsze na Podkarpaciu Centrum Zarządzania Tunelem.
Tunel o długości 2255 metrów na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe - Babica wydrąży maszyna TBM (tunnel boring machine), nazwana Karpatką. Składał się będzie z dwóch naw, połączonych 15 przejściami poprzecznymi oraz dodatkowym przejazdem awaryjnym. Każda z naw to dwa pasy ruchu oraz dodatkowy pas awaryjny.
Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construccion. Umowa na odcinka S19 Rzeszów Południe–Babica została podpisana w lipcu 2020 roku. Pierwsze roboty budowlane wystartowały w kwietniu 2022 roku. Łączna wartość podpisanego kontraktu to około 2,2 mld zł.
Z satysfakcją mogę potwierdzić, że po dostosowaniu maszyny TBM do pracy w warunkach potencjalnego występowania metanu, proces drążenia tunelu ruszył i jest bezpiecznypowiedział: Jorge Calabuig Ferre, Wiceprezes Zarządu Mostostal Warszawa
Maszyna TBM, która drążyć będzie tunel, nazwano Karpatką. Ma 114 metrów długości i 15,16 metra średnicy przy wadze 4400 ton. Posiada napęd hydrauliczno-elektryczny i 12 silników, każdy o mocy 1 megawata. Pierścień skrawający obraca się z prędkością do 2 obrotów na minutę. Karpatka przejdzie ponad 100 metrów poniżej szczytu wzgórza Grochowiczna.
Harmonogram inwestycji zakłada, że przy sprzyjających warunkach, wydrążenie jednej nawy tunelu zajmie około 9 miesięcy. Kolejnym etapem jest odwrócenie maszyny (zajmie to około 3 miesięcy) i rozpoczęcie drążenie drugiej nawy.
Konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construccion w ramach kontraktu wybudują również węzeł Babica w pobliżu skrzyżowania DK19 z DW988, obiektów inżynierskich, sześć estakad, dwóch wiaduktów, bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową w ciągu istniejącej DK19, trzech przejść dla zwierząt i jednego przejazdu pod S19.
Powstać ma także pierwsze na Podkarpaciu Centrum Zarządzania Tunelem.
Powiązane inwestycje i firmy
Inne wiadomości o Mostostal Warszawa, Acciona Infraestructuras
- Gigantyczna maszyna drąży ponad 2-kilometrowy tunel podziemny. Zaglądamy na budowę trasy S19 2024-07-26 13:14:49
- Gotowe CKK Jordanki w Toruniu 2015-12-14 11:58:21
- Mostostal Warszawa wybuduje nową siedzibę MPWiK w Warszawie 2015-08-27 08:23:51
- Centrum Kulturalno-Kongresowe w Toruniu zgodnie z planem 2014-10-17 07:36:16
-
kajobecha
Użytkownik
bystry
Użytkownik
Szczecin obecnie jest całkiem dobrze skomunikowany z portem w Świnoujściu i Południem Polski, za niedługo będzie dobrze skomunikowany z Trójmiastem, bardziej moim zdaniem potrzebuje domknięcia trasy do Warszawy na ten moment.
Więc jak mamy się zastanawiać nad zasadnością jakiejkolwiek inwestycji to raczej w drugą stronę, zachodnia obwodnica Szczecina życzę, żeby powstała ale są na ten moment ważniejsze priorytety jak choćby cała s19.