Ogromna metamorfoza kwartału w Śródmieściu. Jedna z największych inwestycji Nowego Centrum Warszawy

Dawny betonowy parking został zastąpiony zielonym deptakiem z nową organizacją ruchu. Dobiegła końca przebudowa ulicy Złotej w ścisłym centrum Warszawy.

Kończy się przebudowa ulicy Złotej oraz przyległego kwartału obejmującego ulice Zgoda, fragment Jasnej i plac przed Domem Pod Orłami. Obszar o wielkości około 2,5 hektara to największa obecnie realizowana inwestycja w ramach programu Nowe Centrum Warszawy. Pierwsze prace rozpoczęły się w 2024 roku.

Największe zmiany widoczne są na ulicy Złotej, na której dotychczasowa przestrzeń zdominowana przez miejsca postojowe została przekształcona w deptak z pierwszeństwem dla pieszych i rowerzystów. Ograniczony zostanie ruch samochodowy, a wjazd zostanie umożliwiony wyłącznie uprawnionym użytkownikom posiadającym odpowiednie identyfikatory. Już w przyszłym miesiącu zacznie obowiązywać docelowa organizacja ruchu, z tego też względu Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął już wydawanie identyfikatorów NC dla mieszkańców, przedsiębiorców i instytucji dysponujących miejscami postojowymi na przebudowywanym obszarze. System będzie działał również dla części ulicy Chmielnej.
fot. Cezary Warś, UM Warszawa

Jednym z elementów przebudowy było zwiększenie udziału zieleni. Tylko przy samej ulicy Złotej posadzonych zostało 81 wiązów, natomiast na całym modernizowanym obszarze pojawi się blisko 200 drzew oraz około 3 tys. mkw. nowych terenów zielonych. Całość dopełniona zostanie nowymi ławkami, a także elementami małej architektury.

Kluczowym elementem inwestycji stała się likwidacja tunelu prowadzącego pod ulicą Marszałkowską, w miejsce którego powstało naziemne przejście dla pieszych oraz zbiornik wodny z fontanną. Pod nawierzchnią ulic wykonano również zbiorniki retencyjne gromadzące wodę opadową.

Zmieniła się również sama nawierzchnia ulicy, która dotychczas była betonowa. Obecnie zastąpiona została kostką brukową, a przebieg krawężników odtworzono zgodnie z historycznym układem ulic sprzed II wojny światowej.

Dla kierowców, którzy nie będą mogli korzystać z ograniczonej strefy, dostępne pozostaną miejsca postojowe na parkingach zlokalizowanych na i pod placem Defilad, pod placem Powstańców Warszawy oraz przy stacji metra Centrum. Ostatnią fazą programu jest przebudowa otoczenia Filharmonii Narodowej, której finał ma nastąpić jesienią 2026 roku.