Nowy odcinek przejścia podziemnego połączy Ochotę, Aleje Jerozolimskie i Wolę

Na warszawskim Dworcu Zachodnim zakończono przebudowę części przejścia podziemnego, które w przyszłości obsłuży przystanek tramwajowy. Nowy tunel połączy Aleje Jerozolimskie z peronami kolejowymi, a jego architektura została zaprojektowana spójnie z modernizowaną stacją kolejową.

Podziemny fragment infrastruktury tramwajowej na Dworcu Zachodnim jest już gotowy do użytku. Zmodernizowane przejście powstało na wysokości głównego budynku dworca PKP, od strony Alei Jerozolimskich. Tunel zapewnia komunikację pomiędzy przystankami autobusowymi, peronami kolejowymi oraz ulicą Tunelową, tworząc ważny węzeł przesiadkowy.

Prace zostały zrealizowane w ramach jednolitej dokumentacji projektowej dla modernizowanej stacji Warszawa Zachodnia. Zastosowane rozwiązania architektoniczne i materiały wykończeniowe odpowiadają tym, które wykorzystano w części kolejowej.

Dla nowego odcinka przejścia uzyskano wszystkie niezbędne decyzje umożliwiające jego użytkowanie. Tunel został przygotowany tak, aby można było korzystać z poziomu -1 jeszcze przed pełnym zakończeniem robót związanych z budową hali peronowej tramwaju na poziomie -2. Dzięki temu mieszkańcy i pasażerowie zyskają wygodne połączenie Ochoty i Alei Jerozolimskich z peronami oraz Wolą, niezależnie od toczących się niżej prac.

Sam peron tramwajowy jest obecnie oddzielony od przejścia ścianą i przeszkleniami, co pozwala na kontynuację robót wykończeniowych bez zakłócania ruchu pieszych. Docelowo przystanek zostanie wyposażony w schody zwykłe, ruchome oraz windy, które zapewnią dostępność dla wszystkich pasażerów.

Zakończenie budowy infrastruktury tramwajowej planowane jest na 2026 rok. Wówczas tramwaje dojadą do Dworca Zachodniego, stając się częścią szerszej trasy obwodowej. Linia ta ma docelowo połączyć Wolę i Ochotę z Mokotowem i Wilanowem.

Projekt otrzymał wsparcie finansowe z Funduszy Europejskich.