Infrastruktura drogowa okiem prawnika

Kiedy myślimy o drogach – ulicach, szosach i autostradach, przed naszymi oczami od razu pojawiają się migawki z wakacyjnych wypraw, służbowych wojaży i codziennych tras, prowadzących nas po utartych ścieżkach. Drogi to jednak również ważna gałąź działalności państwa, strategiczna dziedzina inwestycji i potężny pracodawca. Wystarczy powiedzieć, że rozwój i utrzymanie dróg krajowych to dla samorządów koszt oscylujący w okolicach 20 mld złotych rocznie.

Droga od projektu po finalizację

Nowo powstająca lub modernizowana infrastruktura drogowa stanowi poważne przedsięwzięcie, które angażuje mnóstwo zasobów, wymaga współdziałania profesjonalistów z wielu branż i nie jest wolne od niespodzianek. Zatargi i nieporozumienia pojawiają się już na etapie wytyczania tras. Aby doszło do rozpoczęcia budowy, muszą zostać spełnione wymagania prawne gruntów przeznaczonych pod inwestycję, co nie wyklucza skupowania nieruchomości przez inwestora, związanych z tym przesiedleń i zmian dotychczasowego zagospodarowania terenu.

Kierowcy i mieszkańcy okolic ruchliwych dróg zazwyczaj zerkają na siebie z przeciwnych stron barykady. Kierowcy uwielbiają trasy szybkiego ruchu zapewniające bezpieczną jazdę bez zakłóceń. Nie każdy jednak jest zadowolony z nowej infrastruktury drogowej, która może negatywnie wpływać na krajobraz, komplikować prowadzenie biznesu i powodować nieprzerwany hałas. Nieporozumienia są jednak po to, aby je łagodzić.

To dobra i sprawdzona praktyka, aby przy powstawaniu potężnej infrastruktury drogowej generalny wykonawca inwestycji wspierał się radą zespołu prawnego, gdyż zazwyczaj wychodzi to na dobre wszystkim stronom zaangażowanym w projekt. Jedną z istotnych kwestii obecnych w kręgu zainteresowania prawników są spory budowlane, które pojawiają się w trakcie prowadzenia inwestycji. Zarząd wspomagający się wysoko jakościowym poradnictwem ma pełną świadomość stanu procesu wykonania prac, zaczynając od fazy kontraktowania, a kończąc na pełnej finalizacji robót, czyli włączeniu drogi do powszechnego użytku.

Rewaloryzacja umów i fala pozwów

Po zeszłorocznym szoku inflacyjnym doszło do wielu zaognień na linii inwestor – generalne wykonawstwo w przypadku inwestycji państwowych. Zmiany cen materiałów i usług spowodowały znaczne opóźnienia postępu prac budowlanych oraz restrukturyzacyjnych, co przyczyniło się do wezbrania fali pozwów w następstwie niedotrzymania zakontraktowanych zobowiązań. Dlatego w życie weszła specustawa, której następstwem jest możliwość waloryzacji umów zawartych przed rokiem 2020 oraz obowiązek zawierania w treści nowo powstających kontraktów klauzuli waloryzacyjnych. To oczywiście tylko niektóre z zapisów ustawy, mające nieść ulgę upadającym przedsiębiorstwom i jednocześnie obronić interes skarbu państwa. Ta sytuacja nauczyła jednak wielu wykonawców zabezpieczać swoje interesy zawczasu – ponieważ nikt z nas nie ma pewności co przyniosą kolejne miesiące i lata w obecnych warunkach rynkowych.

Każdy przedsiębiorca, który przeszedł trudną drogę sądowego postępowania, wie, jak cenną możliwością jest mediowanie między stronami sporu, oszczędzające czas, pieniądze i nerwy zainteresowanych. Budowa infrastruktury drogowej to proces konieczny dla rozwoju rodzimego przemysłu, utrzymanie wielu miejsc pracy i gwarancja niezakłóconego wzrostu naszej gospodarki. Z pomocą profesjonalnej obsługi prawnej łatwiej jest przewidzieć trudności piętrzące się na horyzoncie i reagować na nie zawczasu.